以下是关于国六柴油车的弊端:1、影响车辆的正常运营;如果按照10PPM含硫量DPF被动再生的时间为100小时\u002F次随着含硫量的增加DPF被动再生时间会降低DPF被动再生时间降低需要不停的停车进行被动再生车辆运营效率肯定会降低。2、严重降低DPF的使用寿命:造成DPF过早报废这一部分更换的费用也比较昂贵甚至于上万元。由于国六阶段对于油品要求比较高如果因为油品不过关导致后处理出现问题就算在质保期间厂家也会拒保因此很多主机厂在维保时都要求提供事故日往前推1年的正规油站加油票据。
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