今天我们走访了一个小区的门卫大叔，他那里早就应用了文通的车牌识别，我们此行主要是想看看车牌号识别的效果怎么样，同时看看有没有什么要改进的地方。
门卫大叔说：“车牌号被识别，我被解放！”哈哈，这一句话把我们全逗笑了，大叔获得了解放，翻身做了主人。其实这是对我们车牌识别的认可。以前，从事门卫工作很辛苦，每一辆通过都要手动输入车牌号，记录车辆进出的时间，算出时间差，不光累，还经常发生车辆丢失的事件。
自从小区安装了车牌识别，把属于小区车辆的信息录入到车牌识别系统当中，当车辆经过的时候，摄像机抓拍车牌号，识别出车牌号上的信息，与系统对比，如果是小区内部的车辆，则放行，门卫们不用再挨个手动记录，可不是被解放了嘛！如果不是本小区的车辆，摄像机识别不出车牌号，则不会抬杆放行。
车牌识别一体机
小区的门卫大叔问我：“你们文通这个车牌识别是怎么做的，感觉太神了！”哈哈，我就喜欢夸我的！于是我向他讲述了这个“神奇的车牌识别”。
这个车牌识别，它里边包含了计算机技术、图像处理技术，当车辆到达道闸前的时候，地感检测、红外检测、雷达检测等都会发生作用，发现前方有车辆要经过，摄像机立即启动，抓拍车辆的样子、车牌号等信息，利用光学字符分析原理，对识别到的车牌号进行缩放、提取，与字符库比对，输出正确的车牌号。这就是车牌号识别的过程。
当车辆车牌号被识别出来之后，就会作用于道闸，是本区的车辆则放行，不是的话，则不抬杆。有的时候，和用户的需求形成对接，还可以实现车辆计费、车辆管理等。
门卫大叔又问我:“那你们这还都用在哪里了？”
我们这车牌识别，有软件、有硬件，一般软件我们会集成到一些移动设备中，像是移动警务、车险赔付、4S店管理等方面，硬件呢，像是车牌识别一体机，我们主要是应用在小区、停车场、高速路口收费站等地方。车牌识别能够自动检测到车辆并识别出车牌号，这可帮了这些行业的大忙呢！
文通车牌识别一体机
门卫大叔向我竖了竖大拇指，继续去工作了。的确，车牌被识别，他们轻松多了。车牌识别帮助了那么多人，提升了工作效率。我想车牌识别技术还会继续优化，大家跟着文通一起向前。
记者从公安部获悉，近日，公安部部署启动机动车牌管理改革程序，推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统，优化管理服务，健全监管制度。保证号牌发放更加阳光透明、更加便民高效，不断提升广大车主切身感受和满意度，不断提升公安机关执法公信力。（5月31日中国青年网）
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车有贵贱，牌有高低——前者的价格摆在明处，后者的猫腻藏在江湖。行走在路权平等的大道上，不同车牌号之间也隐喻着身份与阶层的“暗语”。有人狂傲自矜，有人戳脊梁骨。车牌上缭绕着裹脚味儿的数字迷信，也寄寓着权钱能耐的不尽联想。
因为“好车牌”是稀缺资源，寻租与自肥的故事从未禁绝过。2015年，媒体曾报道称北京市公安局交管局原局长宋建国，为不少人在办“京A”车牌等事宜上提供帮助，索取、非法收受财物共计价值2390余万元。同年，媒体还曝光了上海车牌大案，“内鬼车牌”高达5000张，前后长达十年……车牌、尤其是“好车牌”可以体制外流通，在若干年前几乎是路人皆知的明规则。栽倒在车牌配置上的人与事，恐怕虚耗了纪检部门不少资源。
车牌号本来只是一个交通管理识别符号，并无特别的附加意义，但在流俗炒作之下、权钱勾兑之间，立马成为含义隽永的VIP。这里其实存在两个问题：一是公务用车的“O号”偏好。二是权贵阶层的数字迷信。说到底，无非是特权之彰显。这些年来，不少地方部门已经在车改洪流中主动“泯然与众”。比如早在2014年，武汉市公安局公务用车“鄂O”号牌就启动了更换工作，公安专段号牌的公务用车换发“鄂A”普通号牌，并被纳入公务车管理。类似这样的变革，颇受好评。
不过，“好车牌”究竟该不该单独拎出来拍卖，又或者车牌资源该不该区别对待，这些问题历来臧否有之。但不管怎么说，置于公平合理的制度框架内依法配置，这是规则的底线。根据公安部新规，机动车牌管理改革将实现“三个统一”：统一号牌号码发放，号码资源全部通过计算机系统公开向社会发放，号牌发放方式全国统一。此外，统一号池维护管理，统一号码资源监管。既然“号码资源全部公开向社会发放”，起码给公众两重期待：一是普通市民机选“好车牌”的概率真正平权；二是彻底杜绝了“好车牌”暗箱操作的牟利空间。果真如此，车牌号上变味的价值情结可能就此雨打风吹去，而车牌号也真正归位于最初的数字化管理之本位。
一块铁皮，非要在数字排列上分出“三六九等”出来，还裹挟着权力长袖善舞的诸般魅影，实在与公共治理现代化的方向背道而驰。车牌号既然迟早启用统一系统，监管好这个系统，让特权与特牌成为翻页的历史，车在路上，莫名的戾气也许会少一些。（邓海建）