【车主点评:高颜值的凯迪拉克CT5深得我心！】

Question

如题所述

Answer 1

#选车理由 买车的时候，主要在沃尔沃S60、凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES200和奥迪A4L几个车之间纠结。奥迪说实话，新车味道还是很大，鼻子要过敏，果断放弃了。沃尔沃是互联功能弱了些，放弃了。雷克萨斯真的用起来舒心，但觉得性价比不高，想来想去，觉得不合算，依依不舍中暂不考虑。Ct5真漂亮，又是后驱车，心动，各种配置齐全。最终从安全环保性价比等多种因素出发，选择了凯迪拉克Ct5。#最满意 自8月4日提车，已经开了近一个月了，行程1300多公里，高速开过三四次，市区拥堵路段天天跑，感受蛮多。要说最满意的那就是安全，主动刹车反应我一跳。事后反思，跟车太近是主要风险，但说句实话，跟车距离长了，插进来的车也多，刚蹭风险也多，只能从实际出发，尽量保持一定的安全距离，集中精力开车。但人总是有跑神的时候呢，小五可能在你偶尔疏忽时，不经意间就大显身手了。#最不满意 首先是噪音有点恼人，再就是减震偏硬。舒适度差了那么一点。#空间 空间比起原来的致胜，相对窄了点。但总体上还是舒适够用的，1.75米个子，前排乘坐没有拘束感，后排腿伸直后也是留有余地。后排中间地板凸起太高，不适合长久坐人，但小车家用上上班，平时基本上一个人开，周末周边自驾游，多是三口之家，中间的座位基本上没什么作用。身高1.75米左右，驾乘时，座椅调整好后，头部一拳有余，腿部舒展自如。后备箱纵深感不错，装过两个大箱子，一个大包，再塞了很多细小包裹，完全看不出来#外观 低调又饱含力量，颜值又高又深藏底蕴，越看越喜欢。沉稳又蹦气的正脸，时尚又年轻的侧身，这条街最靓的仔，车灯辨识度特别高，一看就知道是谁。#内饰 星空蓝的车，配檀黑内饰，耐看，稳重又不失单调。车联网还不知道怎么样用，汽车热点之类的摸索了一大通，实践中，内饰设计风格简约，奢华，大气的风格，人见人爱。手机蓝牙连接便利，电话打进打出，中控屏就可操作，很是方便。#动力 2.0的发动机，动力还是游刃有余的，走哪都有。加速推背感没有猛烈加速过，没有感觉，新车，也没有打算狠狠蹂躏，平稳加速，感觉动力源源不断。高速行驶很给力，只要你想给，动力就源源不断开过一天山路，发夹弯一个接一个，过弯力挺好，上山不缺动力，点一点就有了。下山赶紧换成手动减档，否则长久踩刹车怕受不了。一般就开舒适模式，开起来温温和和，平平稳稳。经济模式下，低速有时候感觉偶尔有顿挫感。#操控 车道保持辅助系统感觉一直在监控你，时刻让你开在大道上，主动刹过一次，反应比我快一点，虽然我也想刹车了但它先一步启动了，非常好，给力，城市道路多，以前经常自然不自然会压线，现在少多了，因为你稍微快要压线了，方向盘就虎躯一颜，把你抖回来了。有了它，驾驶习惯越来越好了，底盘悬架偏硬，踩在石头上，感觉特别明显。#舒适性 不是很不管是乘坐，还是空调，悬挂虽然偏硬，但也习惯，空气检测不知道有没有，车上没有开关按钮，车内空气净化应该内置的吧，车内空气很舒适，前后排温度独立分区调节，前面凉快，后边也一起凉快，胎噪还是比较大的，尤其是走在石子路上的时候，可以听奏鸣曲，空调制冷效果挺强的，开低了的话，一口凉气扑面而来悬架减震舒适性偏硬，敏感，不用看，就知道你在过减速带。后座出风口设计很好，右边一个，左边一个，各有各的温度。#油耗 新车磨合期目前平均油耗9.5个左右，挺好的，城市道路拥堵，开起来停停走走，油耗大致在10个左右，还是能接受的。