普通单车和山地自行车在结构、性能和使用场景等方面存在明显的区别。
1. 结构：普通单车通常具有较大的车座和车把，设计更注重舒适性，而山地自行车的车架更粗狂，结构更加牢固，以适应崎岖的山路。此外，山地自行车的轮胎更宽，齿纹更深，以提供更好的抓地力和缓冲性能。
2. 性能：普通单车适合在平坦的路面上骑行，以达到舒适和省力的效果。而山地自行车则更适合在崎岖的山路或者颠簸的路面上骑行，它具有更好的抓地力和抗震性能，骑行过程中更稳定。
3. 使用场景：普通单车通常被用作短途骑行，日常代步，或者在平坦的路面上进行健身锻炼。而山地自行车则更适合在山地进行户外运动，或者在野外地形上进行骑行。
总的来说，普通单车和山地自行车各有其特点和使用需求，选择哪种自行车取决于你的使用场景和个人偏好。
1. 结构：普通单车通常具有较大的车座和车把，设计更注重舒适性，而山地自行车的车架更粗狂，结构更加牢固，以适应崎岖的山路。此外，山地自行车的轮胎更宽，齿纹更深，以提供更好的抓地力和缓冲性能。
2. 性能：普通单车适合在平坦的路面上骑行，以达到舒适和省力的效果。而山地自行车则更适合在崎岖的山路或者颠簸的路面上骑行，它具有更好的抓地力和抗震性能，骑行过程中更稳定。
3. 使用场景：普通单车通常被用作短途骑行，日常代步，或者在平坦的路面上进行健身锻炼。而山地自行车则更适合在山地进行户外运动，或者在野外地形上进行骑行。
总的来说，普通单车和山地自行车各有其特点和使用需求，选择哪种自行车取决于你的使用场景和个人偏好。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-05-28
这里默认您问的普通自行车指右图的菜车，山地车本身其实就分有很多种（可大致分为：XC,AM,算了,,,,,不写简称了，重新写一遍：山地越野车，林道越野车，全地形车，已经几乎销声匿迹的耐力车，速降车，自由骑山地车，土坡车.....）他们本身最主要的区别就在于车架几何及和几何相关的杠杆比例和头管角度，以及避震行程（有一些plus，及宽胎车不一定有避震所以区分车型主要靠几何和杠杆比率）还有五通高度.......
而普通自行车和山地车最大的区别就在于几何和杠杆比率，其次在于大部分“山地车”有避震系统骑行相对来讲舒服些，尤其是普通人和新手喜欢坐骑的情况下。杠杆比率和几何虽然是这些自行车最大的区别（头管角度越陡，操控性越高，高速稳定性越差）（杠杆比率和车手压抬有关：也就是控制车对地面的压力大小，这是山地车除了刹车外最重要的技术），但是普通人和新手一般感受不出太大区别这里就不做展开。
考虑到题主的角度这里就以一般人的角度回答这个问题：
区别“山地车”普遍有避震系统，且变速系统和刹车系统整体强于菜车（有些菜车没有变速）因此“山地车”整体性能强于菜车，骑行体验也更好，因此现在很多人会选择使用山地车通勤。
关于坐管：坐管高度是因人而异的。一般只要不是特别矮都不会太难受，且山地车坐管高是一个误区。风格越激进的骑行坐管越低，因此真正的山地车玩家基本都配有线控升降坐管来实时调节坐管高度。
总结：就通勤体验，对于大部分人而眼都会好于普通自行车（只要你别骑速降车通勤，，，）
至于价格，不建议购买1000以下的山地车，质量问题太多。如果山地车和菜车价格相近恐怕质量不太能得到保证。且一般低价的山地车（1000-3000多）包括题主左图的其实都不具备跑山的能力。具体选择就看您的需求了，希望有帮助！
而普通自行车和山地车最大的区别就在于几何和杠杆比率，其次在于大部分“山地车”有避震系统骑行相对来讲舒服些，尤其是普通人和新手喜欢坐骑的情况下。杠杆比率和几何虽然是这些自行车最大的区别（头管角度越陡，操控性越高，高速稳定性越差）（杠杆比率和车手压抬有关：也就是控制车对地面的压力大小，这是山地车除了刹车外最重要的技术），但是普通人和新手一般感受不出太大区别这里就不做展开。
考虑到题主的角度这里就以一般人的角度回答这个问题：
区别“山地车”普遍有避震系统，且变速系统和刹车系统整体强于菜车（有些菜车没有变速）因此“山地车”整体性能强于菜车，骑行体验也更好，因此现在很多人会选择使用山地车通勤。
关于坐管：坐管高度是因人而异的。一般只要不是特别矮都不会太难受，且山地车坐管高是一个误区。风格越激进的骑行坐管越低，因此真正的山地车玩家基本都配有线控升降坐管来实时调节坐管高度。
总结：就通勤体验，对于大部分人而眼都会好于普通自行车（只要你别骑速降车通勤，，，）
至于价格，不建议购买1000以下的山地车，质量问题太多。如果山地车和菜车价格相近恐怕质量不太能得到保证。且一般低价的山地车（1000-3000多）包括题主左图的其实都不具备跑山的能力。具体选择就看您的需求了，希望有帮助！
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