依维柯中缸漏油是比较普遍的现象，因为密封垫会随着时间逐渐老化渗漏，当然严重了就需要更换，虽然不是很大的问题，但需要把发动机拆下来进行密封垫的更换。通过详细的记录和拍摄，我们可以一探依维柯宝迪2.8T发动机的内部细节，喜欢机械和柴油发动机的朋友们不要错过哦！
来吧，开始
拆掉保险杠
准备拆前脸
很像变形金刚吧
放防冻液，还挺干净的
去年更换的江阴的涡轮挺好的，里面很干净
拿掉水箱
冷凝器不能拆，否则就要重新加氟
取出心脏
连同变速箱一起拿出来
拆除成功，哈哈
可以看出渗漏的位置
=
凸轮轴上盖也有些渗漏
再来张涡轮特写
分离变速箱和发动机
露出压盘
我自己开6万多公里离合器基本没什么磨损
可以看到变速箱的拨叉
把发动机吊起来
拆下油底壳，露出机油泵
从下面看看
拆下机油泵
上盖也打开了
露出凸轮轴，还挺干净的，哈哈
换新的上盖密封垫并且涂胶
打开下面，露出曲轴
其实发动机并没有什么问题，就是这些密封垫老化需要更换
油底壳里也很干净，只进行了简单的清洗就露出了原貌，因为我的车基本都是跑高速多一些，使用环境也比较好。
开始装了
把心脏送回原位
宝迪的机爪垫的位置让发动机归位比较困难
终于完成了，加注机油着车，一切OK。明天出发奔安徽上海1200多公里等待着我们。
AION LX Plus 后排能用手臂量 才叫大空间
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全部回复 只看楼主
任刚5011
依维柯得意
1
牛人！下来多少钱
2014-09-18 06:05回复沙发
北方老豆
依维柯得意
0
谢谢楼主分享。期待试车后的报告。跑了六万就这样漏得厉害？
2014-09-18 08:55回复板凳
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