福银高速起点和终点 下面我逐段介绍

如题所述

第1个回答  2022-08-28

福银高速起点和终点,福银高铁,顾名思义,是从福州到银川的高铁线路,大致是东南——西北走向,是我国连接西北、华中和东南沿海的重要通道。

它是由西银(西安至银川)、武西(武汉至西安)、武九昌(武汉经九江至南昌)、昌福(南昌至福州)四段组成,全长约2300km,设计时速200—350km。下面我逐段介绍:

西银高铁

最近西银高铁经常曝光在大众面前,因为它于近期(2020年12月26日)开通,让陕甘宁老区正式迈入高铁时代,宁夏至西安坐火车时长由14小时缩短至3小时左右。

西银高铁 全长610公里,设计时速250公里,起自宁夏银川,经甘肃庆阳,终点到陕西西安。全程设17座车站,分别为银川东、河东机场、灵武北、吴忠、惠安堡、甜水堡、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县、彬州东、永寿西、乾县、礼泉南、咸阳北、西安北。其中宁夏6座车站,甘肃6座车站,陕西5座车站。

武西高铁

武西高铁连接着国家两座高铁枢纽城市——西安和武汉,是各自米”字形高铁网络重要组成部分。

武西高铁 分两段建设,西安至十堰段和武汉至十堰段。

武汉至十堰段简称武十高铁 ,其中武汉至云梦段为武孝城际,于2016年通车运行,云梦至十堰段于2019年11月29日通车运行。武汉至孝感段设计时速200公里,孝感至云梦段设计时速250公里,云梦至十堰段设计时速350公里。全长460公里,设置19个车站,依次为汉口、后湖、金银潭、天河机场、天河街、闵集、毛陈、槐荫、孝感东、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东。

西安至十堰段简称西十高铁, 湖北段内已于2020年12月20日开工建设,陕西段相对滞后,仍未开工建设,具体动工日期还没有官方消息。西十高铁起自西安东站,终点在十堰东站,全长256.7公里,陕西段长167.2公里,湖北段长89.5公里,设计时速350公里,预计工期4.5年。设置7座车站,依次为西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东。

武九昌高铁

武九昌也是分为两段,分别为武九(武汉至九江)城际和昌九(南昌至九江)客专。

武九城际, 起自武汉站,终到到九江站,沿江高铁通道重要组成部分,2017年9月份通车运行,全长224公里,设计时速250公里,设16个车站,依次为武汉、花山南、左岭、葛店南、华容南、鄂州、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北、白沙铺、阳新、枫林、瑞昌西、庐山、九江。

目前南昌至九江的昌九城际为原有京九铁路扩能,列车运行时度为220公里。计划2021年开工建设的昌九客专为京港高铁的重要组成部分,设计时速350公里,全长约136.9公里,设5座车站,依次为庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东。

昌福高铁

昌福高铁即昌福铁路(向莆铁路) ,起自南昌西站,终至福州站,2013年通车运行,全长547公里,设计时速200公里,可运行动车组,运行时速200公里,设11座客运车站,依次为南昌西、抚州、南城、南丰、建宁县北、泰宁、将乐、三明北、尤溪、永泰、福州。至于昌福厦客运专线(设计时速350),最早需要2022年动工。

综上,福银高铁全长约2300公里,共设73座客运站。全程通车运行受最晚通车的西安至十堰段制约,如果2021年上半年开工建设,工期4.5年,最早也需要到2025年能通车运行。当然,如果算上规划中的昌(福)厦客运专线,全程通车运行时间还需要向后推2至3年,最早2027年才能全线通车运行。

福银高铁由福州到银川,是西北到东南沿海的一条重要线路,全长2300公里,预计两年内开通。

福银高铁由银西高铁(银川至西安,预计今年年底通车)、西武高铁(西安至武汉,目前汉十高铁已经开通)、武九高铁(武汉至九江,已开通)、昌九高铁(九江到南昌,去年才开工,目前使用昌九城际)、向莆铁路(南昌至莆田,已开通,后期为昌福高铁),福厦铁路(厦门经莆田至福州,已开通,另外福厦高铁在建)。

以后,去福州看马尾船厂,去南昌看滕王阁,去武汉看汉口老街,去西安看大雁塔,去银川看西夏王陵,很快就能完成!

就我个人而言,特别希望西武高铁早日开通。对于西安,我还是有一种特殊的情结。

尽管大汉已经不在了,大唐也不在了,但是孕育和承载过中国历史上两个最强势王朝的地方,显然不是一般的地方。

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