2013新帕萨特1.8T上坡起步时如果没有打开auto hold功能车会往后溜，而且起步清点油门都没有动力出来？

Question

2013新帕萨特1.8T上坡起步时如果没有打开auto hold功能车会往后溜，而且起步时轻点油门都没有动力出来，是不是发动机有什么问题？我刚买的呀，都说大众质量好，不知道怎么回事？

Answer 1

因为DSG变速箱的缘故 这也是auto hold存在的原因 你想 如果自动波 怎么不溜车上坡呢 左脚刹车右脚油门 慢慢松刹车 车子就往上走了 车子不会溜 那手动挡呢 右脚脚跟刹车 左脚离合半联动 右脚前脚掌踩油门 慢慢松刹车 掌握好时机同时慢慢松离合 这样车就往上走了 但这不同于自动波 自动波是刚性连接 也就是你只要点了火 动力就一直在 不存在什么半联动 所以你松刹车 就等于力量慢慢被逼了出来 车想往下 有刹车皮顶着 加上动力 车只能是往上了 但手波就不一样 你只要踩离合 动力就切断了 也就是说 它是软性连接 那软性 就必然存在一个切入点 这个切入点就是半联动 半联动掌握好 在刹车皮的力顶不住车轮往下的一瞬间 动力传输出去 顶住车往上 这就不溜车 这是人为操作 你知道自己的车什么时候刹车顶不住 但DSG不知道 DSG是双离合 双离合就不是自动波 他是有两个离合片的手波 只不过操作是电脑化的 这样就算你左脚刹车 右脚油门 这时候车是不动的 车不动他就要切断动力 也就是说 DSG这时候是相当于分离状态 也就是说 没动力输出 所以这个时候的油就白踩了 相当于空转 那你抬左脚的时候 刹车还是有力顶住的 他有个电脑计算 这时候结合离合 会被憋死火 所以他就不会结合 当刹车全松 电脑判定这时候结合不会憋死火了 就把离合接上 但车就已经没有刹车的顶力 开始溜了 不会很长 但毕竟不是件好事 所以就配置了auto hold 从这一点上看 DSG某些情况下 还是没有人聪明的 auto hold这个功能就是由电脑判定 车往前走 才放刹车（电脑刹车 人不用踏刹车 只要开启功能右脚放油门就行）这个时候 DSG是在半联动状态的 刹车憋不死火 而且刹车力会自动计算 随着你油门加大 半联动的力量超过刹车力的时候车就往前走 刹车自动放掉 离合也全结合 坡起就不溜车了

Answer 2

很正常，不开auto hold确实会溜车的，上坡起步时打开auto hold，给油就自动解除了。因为是涡轮增压车，转速没达到之前涡轮不会介入，所以和普通1.8的车没什么区别，起步会显得比较肉。但你要深踩油门，动力就会爆发出来了。

Answer 3

这是正常的，因为帕萨特的变速箱是DSG所以车子未起动时它是处于空档状态，和手排车的空档一样所以它会设计一个auto hold的功能来解决它上坡时车倒滑的问题，但也是DSG变速箱所以它的油耗也会比一般自排车省油，所以每种车都有其特性，只要依特性操作应该都没有问题的。
希望对你有所帮助。本回答被提问者和网友采纳

Answer 4

当你驾驶着你的2013款新帕萨特1.8T时，在上坡起步时遇到的溜车现象，可以通过一个简单的方法来解决。
这项功能称为自动驻车功能，或称电子驻车制动功能。此功能的作用是在车辆静止时自动激活驻车制动器，从而防止车辆在坡道上溜车。当驾驶员踩下油门踏板时，制动器会自动解除，使车辆能够平稳起步。
对于你的新帕萨特而言，激活自动驻车功能的步骤非常简单。只需踩下制动踏板，同时拉起位于中控台上的电子驻车制动开关即可。当仪表盘上的自动驻车指示灯亮起时，表示此功能已激活。
在激活自动驻车功能后，你可以在上坡起步时轻松释放制动踏板，而不用担心车辆会溜车。只需踩下油门踏板，车辆就会自动解除驻车制动器，让你平稳地起步。
需要注意的是，自动驻车功能仅在车辆静止且变速杆处于驻车挡（P档）时才会激活。如果你在行驶中激活了此功能，车辆会立即减速并停止。
使用自动驻车功能是一个简单而有效的方法，可以防止你的新帕萨特1.8T在上坡起步时溜车。通过遵循这些简单的步骤，你可以在上坡路段更加自信和轻松地驾驶。