自动挡怎么保养,自动变速箱怎么保养?

如题所述

核心内容:要保养好自动车型,需要车主经常检查自动变速箱油液位是否正常,掌握好更换自动变速箱油的周期,正确地更换变速箱油。同时还可以学习一些维护、保养车辆的基本知识。下面由小编详细介绍自动挡车型的保养。
自动挡车型的保养
1、要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样,发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间,如不够,应及时添加相同品质的油品。
2、掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密,配合间隙小,所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中,变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右,因此对油品的质量要求很高,还必须保持清洁。其次,变速箱油使用时间长了以后会产生油垢,有可能会形成油泥,会加大各摩擦片和各部件的磨损,而且还影响系统油压,使动力传递受到影响。第三,脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅,油压控制受影响,从而使自动变速箱出现异常。
3、正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油,采用专用的变速箱清洗设备,在变速箱运转的过程中,将旧油充分循环,排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高达90以上,保证良好的换油效果。
车主应培养主动检查、维护、保养的意识,可以学习一些维护、保养车辆的基本知识,认真阅读随车使用说明,记住一些必要数据等。科学养车,才能保证车辆处于良好的技术状态,保证行车安全。
没有及时维修保养带来的危害
许多自动挡车主,刚买新车时爱护有加。但一过保修期,对于如何对车辆检查、保养、维修,懒得搞清楚:“车子能开则开,动不了再修。”当发生事故送车去维修时,由于没有及时维修保养,以致自动变速器的小故障扩大、恶化而导致大事故。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2021-12-21
从业多年,我最怕上面搞一些『冷门』的活动 ……可惜,今年行业趋势不好,需要做点『高利润』的项目,于是运营的『亲兄弟』【一拍脑门】说要做「自动变速箱养护」,然后【一拍大腿】让我出长篇的科普文章,讲完就【一拍屁股】走人了……(典型的『三拍』做事方式)
不过不管有没有人看,科普还是要写的,也不讲什么花里胡哨的内容,偷偷地说点实话。正文开始!
本文目录
1. 「自动变速箱养护」是不是一个『伪命题』?
2. 分清「自动变速箱故障」与「自动变速箱养护」
3. 「自动变速箱润滑油」用在哪里?
4. 到底为什么要「更换自动变速箱润滑油」
5. 「重力换油」和「循环换油」谁更好?
6. 换完「变速箱油」后,为什么反而感觉顿挫了?
7. 总结
「自动变速箱养护」是不是一个『伪命题』?
如果你对传统汽车的「自动变速箱」是什么都不知道,那么你可以先通过下文初步了解一下,以便跟上此后的内容:王元祺:图解·汽车(4)一篇看懂变速箱
相信99%车主在面对「自动变速箱养护」这个命题上都会有这样的看法:
老子开车,开到了卖掉都没养护过「自动变速箱」!
的确,对大部分人而言,「自动变速箱养护」就是一个『伪命题』,一个笑话。不过,当我们拿起各大「变速箱润滑油」产品时,你会发现一个问题:
What?我的「AT变速箱润滑油」竟然是有保质期的?!的确,在通常情况下,「变速箱润滑油」在密封、干燥且无阳光直射的情况下,保质期在3年左右。所以,就这一点来看「自动变速箱养护」并非『伪命题』,老司机口中的『AT变速箱免维护』也成了谣言。
此外,各大润滑油厂商和主机厂对于「变速箱润滑油」都有自己的保养推荐:
- ZF(采埃孚)及欧洲自动变速器保养周期推荐为2年或6万公里;
- 爱信及亚洲其他自动变速器保养周期推荐为2年或4万公里;
- 通用及美洲其他自动变速器保养周期推荐为2年或4万公里;
- 国内合资品牌及国产品牌手动变速器保养周期推荐为2年或4万公里;
- 欧洲进口品牌,手动变速器首次保养周期推荐为4年或10万公里。
(数据源自『传斯特』培训教材,不代表个人观点)
此外,各大润滑油厂商和主机厂对于「变速箱润滑油」都有自己的保养推荐:
- ZF(采埃孚)及欧洲自动变速器保养周期推荐为2年或6万公里;
- 爱信及亚洲其他自动变速器保养周期推荐为2年或4万公里;
- 通用及美洲其他自动变速器保养周期推荐为2年或4万公里;
- 国内合资品牌及国产品牌手动变速器保养周期推荐为2年或4万公里;
- 欧洲进口品牌,手动变速器首次保养周期推荐为4年或10万公里。
(数据源自『传斯特』培训教材,不代表个人观点)
分清「自动变速箱故障」与「自动变速箱养护」
本文谈及「自动变速箱养护」我觉得就是运营同事自定义的词汇,主要包括2部分:
1. 「自动变速箱」检测(对漏油、橡胶件等位置的检测并促成销售转化);
2. 「更换自动变速箱润滑油」。
说白了,主要就是「更换自动变速箱润滑油」。或许这样说有人会不开心,好容易包装了一个项目,竟然又被你打回原形了。
而且,「自动变速箱养护」是需要建立在「变速箱」没有任何故障的前提下才能进行。这点非常重要!
所以,在做养护前,我们要使用诊断设备对发动机和变速箱系统进行检测,查看是否存储有故障码。如果存在故障码,那就要先要进行检测和维修。当面对以下4种情况时,我强烈建议先维修,然后再做养护:
1. 存在挂档延迟、爬坡无力等故障现象,请进行检测和维修;
2. 存在换档冲击和换档打滑现象的变速箱,请进行检测和维修;
3. 存在换档异响、换档困难和挂档熄火等情况,请进行检测和维修;
4. 曾经有涉水导致「变速箱」进水的情况,请进行检测和维修。
除了以上4种情况,当我们将旧油放出时,出现了这2种情况,我也建议先别做养护了:
1. 放出的旧油中有明显金属粉末,或是摩擦材质碎屑,这说明「变速箱」内部部件有严重的磨损,需要维修或更换;
2. 放出的旧油中有结焦物,或是旧油气味明显不对,旧油颜色特殊的情况,这说明此前使用了假油或有错误油液进入「变速箱」,此时应该进一步检测「变速箱」内部是否有严重磨损,并进行相应的清洗维修。
最后,有些广告会将「更换自动变速箱润滑油」与『提升动力,降低油耗』挂钩。我的观点是:这是100%的『擦边球』。『提升动力,降低油耗』问题是整个汽车动力系统的问题,而且我认为「发动机」(火花塞、发动机内部、节气阀等部件)才是主角,「更换自动变速箱油」对其影响不大,通常情况下效果也不会显著(甚至根本没有)。
1. 放出的旧油中有明显金属粉末,或是摩擦材质碎屑,这说明「变速箱」内部部件有严重的磨损,需要维修或更换;
2. 放出的旧油中有结焦物,或是旧油气味明显不对,旧油颜色特殊的情况,这说明此前使用了假油或有错误油液进入「变速箱」,此时应该进一步检测「变速箱」内部是否有严重磨损,并进行相应的清洗维修。
最后,有些广告会将「更换自动变速箱润滑油」与『提升动力,降低油耗』挂钩。我的观点是:这是100%的『擦边球』。『提升动力,降低油耗』问题是整个汽车动力系统的问题,而且我认为「发动机」(火花塞、发动机内部、节气阀等部件)才是主角,「更换自动变速箱油」对其影响不大,通常情况下效果也不会显著(甚至根本没有)。
包括CVT变速箱的「滑轮控制机构」
「自动变速箱润滑油」的作用除了与发动机润滑油基本相同之外(润滑、清洁、降温等)还有一定的控制功能。
第2个回答  2021-12-21
1、发动机和自动变速箱散热系统损坏,都会导致ATF油温过高,提早变质内部密封件老化失效等问题,从而缩短自动变速箱的使用寿命.2、变速箱的换油周期一般为2-4万公里,约两年。3、如果您的爱车出现起步不加速不走车、入档延迟、换档冲击、行驶中有顿挫感,或有不正常响声和异味等等症状,都可能是自动变速箱已经出现了问题,需要您及时去做诊断和检修,以防故障扩大!4、自动变速箱专用油简称ATF,它的品质直接影响自动变速箱的使用寿命,换油保养一定要选择专业的维修厂家,使用优质的ATF,选用的ATF型号要与自动变速箱匹配。5、自动变速箱的电子控制系统出现故障时,仪表板上的帮障警示灯会亮,这是自动变速箱出现问题的前兆,应及时去专修厂检查,排除问题。
第3个回答  2021-12-21
查看车辆的保养手册,参考里程数进行保养,不要听4S店忽悠。
第4个回答  2021-12-21

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