电瓶车一到冬天就亏电是很常见的一种表现，因为是电池的问题，电池怕冷，会比平常的电池少四分之一左右，这就是冬天电动车电池跑不远的原因，这个时候应该怎么办呢？一起来看看吧！
1.去国家电网的或者其他直流充电桩用380v的快充给车充电，如果能充满，说明电池没问题，并可以激活一下电池，之后再用220v电压的慢充充电，就会好很多，电量就会充满或接近充满。以后慢充电量再下降，就重复以上的方法，去快充电桩充电。
2.如果快充也充不满了，说明电池有问题了，去4S店做补电，店里有补电的设备（有的店里没有这个设备），冬季等待补电的车辆较多，一般会排队，需要排队一个星期，您需要将车停放在4S店，等通知取车了再去取车，周期大概7-10天，这期间您可能没有车开（除非您还有其他车辆）。
3.如果补电还不能解决电池问题，就需要更换电池组了，是否免费更换，取决于车辆厂家的售后服务条款，所以尽量在厂家承诺的免费服务期限内去更换电池。
4.开车到家前10分钟，将车辆暖风打开，给电池提供热量，这样在您开始充电时，电池保持适合的温度，可以加快充电时间，提高充电电量。
1.最大的原因是天气寒冷。电池的工作温度约为25摄氏度。温度太低，不利于电池内部的化学反应。因此，温度低，电池寿命缩短，这是正常现象；
2.还有一个容易被忽视的原因。出于同样的原因，温度低，充满电也很困难。甚至很难完全充满100％的电量。这也是一个重要原因；
3.抗风性较大，有两个原因。一个是空气密度高，抗风性变大，另一个是穿的衣服越多，抗风性也会变大，所以抗风性影响很大，抗风性越快已经翻了一番，因此虽然很容易忽略，但影响却很大。
关于许多人的担忧，它是否可以在冬季后恢复，这里的明确答案是可以恢复，但不能100％恢复。毕竟，您已经使用了半年，并且可以根据正常的半年周期损失进行计算。可以说恢复基本上是有可能的，但是肯定不是100％恢复。
买车的时候一定要充分考虑到自己所在地的气候因素以及自己的用车情况。
如果所在地冬季不是很冷，长途不多，活动半径较小，续航并不是非常重要的参数，NEDC300公里的足够。
如果所在地冬季温度比较低，时不时跑个长途，活动半径比较大，必须考虑续航问题，简单说就是挑电池容量大的买。NEDC起步至少400公里，尽量挑500公里的买。电池容量至少也得60KWH起步。
那些什么各种节能的方法没卵用，全部都是牺牲用车体验的二逼行为。如果车买回来冬季用着体验差，续航不够用，只说明了一个问题：车没选对。