最近在看车，一是因为家中那台车已经伺候了俺7年，二是因为闺女坐上安全座椅后脚已经不能伸直了，逼得我在驾驶位很不舒适，而且带娃出游，后备箱放个小号的儿童自行车都吃紧。
我现在锁定的要么是大中型SUV，要么是wagon旅行车，凯迪拉克XT6是我的备选车型之一。
巧了，昨天凯迪拉克XT6的试驾邀请来了，为了更真实，献上实拍图，而且绝不修图。
动态：动力足够 操控不错
上手非常快。坐姿高，视野好，方向盘力度适中，油门和制动没有特别敏感也不会有太多的缓冲。上车仅1分钟，觉得这个大家伙已经在掌控之中。
我是真没想到2.0T拉这个自重超两吨的家伙还不怎么费力。
起步稍微肉了一丢丢，中段加速非常有力，而且得力于通用变速箱的精进，并没有涡轮的迟滞和突兀感，线性且急速的加速爬升显得很有质感。
底盘和悬架的调教更倾向于舒适，再加上车身超过5米、车宽接近2米的原因，时隔多年后我再次体会到了这种坐船的舒适感——身体放松跟着柔软的减震一起共振，真是舒服得想睡觉，但同时在过一些小坑洼或者碎石路的时候，减震又带着些韧性。
要是放以前，我对于这种感觉是不怎么感冒的，我要的是刚和硬，要的是切弯，要的是运动，7年前要是有如今的低配版AMG，俺借钱都要把它拿下。然而，岁月是把杀猪刀，时光已经把我磨得一心只为我的闺女考虑了——这种舒适的“船感”更适合闺女撒欢之后上车就睡觉。
静态：空间惊喜 配置人性化
相对动态，其实凯迪拉克XT6最让我心动的是空间和配置，且比我心中其他几个备选车型要优秀不少。
目前我考虑的其他车仅一款7座，第三排简直惨不忍睹。另外几款SUV和旅行车，也是五座，有儿童安全座椅的爸爸妈妈都知道，第二排放了安全座椅后，边上就仅能坐一人，也就是说5座秒变4座。
再看凯迪拉克XT6。六座，每个座椅都独立存在，也就是说车上每个人的空间几乎是差不多的。至于第三排，也就是腿部空间窄了点儿，但第二排可前后滑动，所以第三排也足够应对1.7米左右的人员。还有一点，第三排座椅可电动翻折，仪式感满满。
在配置上，我就简单罗列我非常中意的，至于详细功能就不赘述了，问问度娘就能有答案。
BOSE音响：
友情提示这音响是全系标配，同样标配的还有Bose的ANC主动降噪静音系统。我虽然不算发烧友，但试驾我必须拿上带有Hi-Res小金标的SONY播放器，本次试驾的铂金运动版的14个扬声器简直绝了。
360°全模式智能自动泊车系统：
精度很高，用起来很顺手。
后方交通预警：
对于我这种奶爸来说，安全又实用。
其他的，比如包含了十多二十项功能的ESS智能守护安全系统有多么智能和好用就不需我在这儿再码1000字了，问了度娘之后您再亲自去试驾，比我在这里啰嗦更有说服力。
结语：
不是因为试驾之后就必须把XT6夸上天。熟悉我的几个哥们都知道，我最近为了换车看车、试车、询价挺多的，也有人问，“您都阅车无数了，还对比那么多干嘛，心里有数直接提车不就得了。”
我答：兄嘚，我的确阅车无数，但我的钱包有数啊，我得看看市场上这些车型的价格走势啊，还得让媳妇也试驾啊，她开的时间也不少的嘞。
所以看了BBA，也看了主流品牌的几款车，目前锁定了三款，凯迪拉克XT6是其中之一，我还得空闲一点之后带着闺女陪家人再去试一试，砍一砍，问一问金融政策什么的。
最后自嘲一句：凯迪拉克XT6能入我的法眼还真是挺不错。
PS：前文说了“为了更真实，献上实拍图，而且绝不修图”，实拍照片如若不美还请见谅，最后献上三张官图让您饱饱眼福。
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