v和vi的区别是什么?

如题所述

v和vi是指汽车排放标准的两个阶段,其中v代表国五标准,vi代表国六标准。从国五到国六A阶段的过渡,主要区别在于一氧化碳排放量的减少,从每公里1000毫克降至700毫克,降幅达到30%。而到了2023年即将实施的国六B标准,一氧化碳排放量相比国五标准要降低50%,其他排放物也都有大幅度减少。
比较国五和国六标准,可以看出国六标准的门槛显著提高,这对汽车制造企业提出了更严格的环保技术要求。有人认为,这一标准主要是对车辆三元催化器的要求,因为三元催化器对车辆尾气排放质量起着关键作用。然而,任何事物都有两面性。在强化排放控制的同时,势必会对某些性能造成影响,最直接的就是发动机性能。汽车制造厂家面临的挑战在于如何在保证排放达标的同时,依然能够为消费者提供所需的动力性能。
因此,三缸机、两缸机甚至单缸机逐渐出现并成为未来趋势。这类发动机体积小、缸数少,排放控制相对容易。不要误以为汽车厂家采用三缸机是为了节约成本、扩大利润空间。实际上,政策是推动三缸机发展的最大动力。研发优质的三缸机同样需要巨额投入,包括保持动力和消除发动机震动等。相比之下,继续使用四缸机反而更为经济。
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