为什么民航飞机要飞这么高

如题所述

上面说的撞鸟那些都是次要的,主要是在1万米或者1万2千米以上的高空属于大气环境里的平流层!平流层空气对流都是很平稳的或者几乎没有很大的对流!1万到9000米以下为对流层,对流层空气对流强度大,有强对流的气象条件影响,不利于飞行,或者对飞行威胁很大!所以飞机要飞在1万米左右,最好是以上!平流层飞行基本就在云彩上方几千米的高度飞行,这样即使下面打雷下雨也是影响不了飞行的!有一次我从成都到昆明就遇到这样的,下面的云层闪电很多,但是我们在云层之上几千米飞得很平稳,而且这样的景象也难得一见!飞得高的原因这是最主要的!其次就是1万米以上鸟类较少,飞机的噪音对地面的影响很小,还有就是遇到问题解决处理的时间相对较长,等等一些次要原因!主要还是平流层很安全!至于缺氧完全是无稽之谈,难道飞机飞在6000米左右高空就不缺氧么?跟飞在1万米高空对于飞机的供氧系统来说不是一样的么?6000米和1万米飞机的供氧系统不照样要工作!
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第1个回答  2018-03-25

    平流层含有臭氧,具有吸收紫外线功能,保护地球上所有生物的生存和地表免于受阳光中强烈的紫外线致命的侵袭。

    同温层之所以与对流层相反,随高度上升是气温上升,是因为其含有丰富的臭氧,因此其上半部分由于吸收了大量来自太阳的紫外线而被加热。故之在这一层,气温会因高度而上升。同温层的顶部气温大概徘徊在-3C左右,与地面气温差不多。同温层顶部称为同温层顶,在此之上气温又会再以随高度而下降。

    至于垂直气温分层方面,由于高温层置上而低温层置下,使得同温层较为稳定。那是因为那里没有常规的对流活动及如此相连的气流。此层的增温是由于臭氧层吸收了来自太阳的紫外线,它把同温层的顶部加热。至于同温层的底部,来自顶部的传导及下部对流层的对流刚好在那里抵消。所以,极地的同温层会于较低高度出现,因为极地的地面气温相对较低。

    对流层,高度每上升1公里,气温会平均下降摄氏6.99度。在中纬度地区气温会由海平面的大约+17℃下降至平流层顶的大约-52℃。这种气温递减是因为绝热冷却的出现。当空气上升时,气压会下降而空气随之扩张。为了使空气扩张,需要有一定的功施予四周,故此气温会下降。(因热力学第一定律)

    而在极地(高纬度地区),由于平流层相对地薄,所以气温只会下降至-45℃,相反赤道地区(低纬度地区)气温可以下降到-75℃。

    正因为平流层的上部热下部冷,所以平流运动特别显著。

第2个回答  2021-05-09

为什么民航客机都要飞这么高呢?飞低点不更省油吗!

第3个回答  2018-03-26
因为平流层没有云和剧烈的气流活动,飞机一会飞的很平稳,旅客会很舒适,二会大大节省燃油,降低飞行的成本!本回答被网友采纳
第4个回答  2018-03-25
上面是平流层,安全不容易颠簸。
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