堪称中国最失败的高铁站，日均游客不足8人，为何还不关闭？

Question

如题所述

Answer 1

合肥北站的日均游客虽然不足8个人，但是这里缓解春运压力的重要设施，因此平时乘客不多也不会进行关闭。相信合肥当地的居民对于合肥北站一定并不陌生，毕竟这个荒凉的高铁站简直就是当地的特色；乘客每次到达这个高铁站哦读会怀疑自己走错了地方！毕竟这个高铁站实在太荒凉，而且离城区也是很远的。

一、由于高铁站选址比较远离社区，合肥北站没有得到合理的使用导致日均游客很少

合肥北站是合肥甚至全中国最失败的一个高铁站，毕竟这里的日均游客数量最多也只有八个人，意味着这个建造那么大的高铁平时就这样放着；由于人流量真的不大，这个高铁站的工作人员甚至还要比游客多得多，走在铁路里面基本上都是穿着制服的工作人员，也看不到几个真心来这里游玩的客人，毕竟大家都不会傻傻地到合肥北站去。

二、虽然合肥北站使用率很低，但每年春运都有极其重要的作用，因此这高铁绝对不能关闭

合肥北站使用率那么低为何不拆？虽然合肥北站平时没有多少游客，但每年春节确实缓解合肥交通的重要地方，毕竟春节时候合肥南站基本上一票难求；作为冷门的合肥北站，虽然比较偏远且行走不方便，但由于其还是属于比较舒适的交通工具，每年还是会有很多返乡的人乘坐这趟高铁。而且这所谓的日均8个人，小编怀疑都是春节期间的人流而已，平时基本上看不到多少个游客。

合肥北站虽然平时很少人使用，但考虑到春运问题则不关闭。

Answer 2

这里不仅是苏杭和蚌埠线的交汇处，更是一个至关重要的换乘站。以此为中心，东西南北畅通无阻。人们认为这条路非常重要

Answer 3

因为现在正在设计商合杭高铁 ，未来线路会不断增加，通往全国各地的线路和班次不断增加，以后客流量会逐渐增加的。

Answer 4

因为修建的时候耗费的人力物力就已经比较大，而且有人买不到票也可以从这里中转，也是一个选择。

Answer 5

虽然日常乘坐的人口很少，但是建立了这个高铁站自然有它存在的必要。也许是关闭了会影响高铁的前进，也许关闭会影响正常的行驶。