去年年底在广州车展上刚刚和我们见过面的兰博基尼Urus，可能将会迎来家族新成员。最暴力，最贴近赛道驾驶的SUV——Urus ST-X赛道版有希望在2020年和大家见面。
如果说Urus照顾了驾驶者的乘坐感受，是一台运动气息浓厚的，适合家用的运动SUV的话，那么Urus ST-X则是纯粹为了赛道而生的。
从车头上来看，Urus ST-X依然保留了Urus的家族化语言，但是却能从机盖上依稀见到几分兰博基尼旗下“大牛”的影子。机盖上的棱线在降低风阻的同时，也让车子整体风格显得十分硬朗。该车型可以说把跑车低矮的车身造型和SUV魁梧形象做了完美结合。
为了降低风阻系数，车身整体显得十分低矮扁平。这样一来驾驶员的舒适性肯定会受到影响。但是对于这样一台为赛道而生的车来说，去追求它的乘坐舒适感和驾驶体验就显得有点“哪壶不开提哪壶”的意思了。这就好比我说郭德纲相声讲得一流，你却硬要说他电影上面演技差一样。
尽管车身十分低矮扁平，Urus ST-X本质上仍然是一台SUV。车子的离地间隙和通过性还是值得肯定的。能够确保一般道路上面也能正常行驶，而不仅仅只适用于赛道。
Urus ST-X在车身轻量化上面可谓是下来大力气。和公路版本的Urus比起来，Urus ST-X足足轻了大约550公斤的重量。相当于是公路版本车型重量的1/4。整车质量仅为1650公斤。
据我推测，Urus ST-X可能是只保留了前排座椅，甚至是保留了主驾驶座椅。并且去掉了车身上一系列类似空调之类“花里花哨”的配置。并且采用了大量碳纤维材料打造车身。在保证车身刚度的同时，最大限度的减轻了车身重量。
Urus ST-X车型的动力系统和公路版本车型没有太大不同，均采用的是4.0 V8 的双涡轮增压发动机。可提供最大650马力，最大扭矩850N·M。虽然官方并没有公布它的0~100加速数据，但是光从账面数据来看，称它为“地表最快SUV”也不为过。
据兰博基尼研发部负责人Maurizio Reggiani透露，在整个团队的共同努力下，这台车型将有望在2020年末首次亮相。并且将会参与2020年2020 Super Trofeo 系列赛中，最后一周的比赛。到时候我们就有机会一睹这台“地表最快SUV”的风采了。
在超级“SUV”这个概念里，兰博基尼已经领先老对手法拉利太多。在法拉利造SUV仍处于研发阶段的时候，兰博基尼已经开始研究适应能适应赛道的超级“SUV”了。并且兰博基尼还有计划打造混动版本的Urus。对于我个人而言，这台有着超跑外观和性能的SUV，已经用它自身魅力彻底征服了我。
虽然这可能只是一个遥不可及的梦想。
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