车辆轮胎吃胎必须依据吃胎的因素来处理。如果是因为四轮定位造成的吃胎难题得话，那_就必须开展四轮定位。如果是别的轮胎气压过大或过低，钢圈形变，推动力杆胶垫毁坏，支撑杆或平衡梁发生难题，钢圈形变，新老轮胎差别过大，刹车鼓有什么问题等因素造成得话，那_就必须实际缘故深入分析了。
1、调节轮胎气压
两边胎肩吃胎，轮胎标准气压过小；正中间吃胎，轮胎工作压力过小。应留意立即填补胎气和防止超重；
2、做四轮定位
轮胎两侧吃胎，可能是因为前束或是外倾角很大，转向拉杆臂弯折等，而里侧吃胎是因为前束或外倾角过小，需要四轮定位校准；
3、更换胶垫，调轮距
全部轮胎全是同一侧的轮边标准磨损，推动力杆胶垫毁坏，必须换胶垫，调轮距；
4、检修或更换平衡梁
某条轮胎或是几个发生顶端管沟凹痕部件的磨损，则可能是支撑杆松脱或平衡梁遭磨损，必须检修或更换平衡梁，拧紧支撑杆；
5、更换高品质钢圈
一条轮胎不规律吃胎，因为钢圈形变造成的，必须立即更换高品质钢圈；
6、更换掉旧轮胎
上下顶角轮胎新老差别过大，必须更换掉旧轮胎；
7、镗鼓或是更换刹车片
双胞胎与此同时产生一到两个的轮胎面块状磨损，一般是刹车踏板轮圈的难题，必须镗鼓或是更换。
为了更好地防止轮胎发生吃胎的状况，能够如此做：
1、定期维护轮胎气压
适合的轮胎气压不但有益于安全驾驶安全性，还能够防止吃胎，当胎压过高或过低时一定会发生吃胎的状况，为了更好地防止吃胎，应最少一个月查验一次轮胎气压，当发觉胎压不足或过高时，应立即调节，防止因不知道而长期行车造成吃胎。
2、按时做四轮互换
因为轮胎所安_的地方不一样，在工作中的环节中所得到的负载及方位不是一样的，前胎大量的承担横着滑动摩擦力，然后轮则关键承担竖向滑动摩擦力，且主动轮的磨擦力要超过非主动轮的滑动摩擦力，磨损度也会更为比较严重，因此必须按时做四轮互换，以确保轮胎磨损匀称，防止吃胎。