应该是不完全耦合。虽然齿轮已经接触，但是完全耦合，所以无法形成动力。此外，齿轮没有耦合。当离合器松脱时，挡把实际上仍通过连杆与齿轮相连，会带动挡把晃动。
档位损坏成这样就不要这么玩了，但是偶尔挂错了有时候也没办法。注意就好(现在车还耐用，没问题)。变速杆又称操作杆，用于汽车变速器中，主要作用是支持汽车换挡。变速杆就是一个杆，一般分为1|2变速杆，3|4变速杆，5变速杆。第五档换档杆通常与倒档功能集成在一起。换挡拨叉和换挡轴拨叉应安装在换挡杆上，以实现其功能的组合。变速杆的设计形式如下:1.直列式变速杆:直列式变速杆由齿轮自上而下排列而成。直列式变速杆的设计比较简单，按下变速杆左边或者前面的锁止机构就可以实现换挡。2.蛇形换挡杆:这种换挡杆在日系车上会出现的比较多，因为换挡杆上没有设计锁止装置。为了避免挂错的危险，齿轮被设计成锯齿状，看起来像一条蛇缠绕在表面，因此得名蛇形。这个变速杆的优点是安全。3.电子变速杆:不同于普通的机械变速杆，变速器的档位由模拟电子信号输出直接控制。优点是操作简单，上下推动就可以推入相应的档位。而且由于全程由电脑控制，也防止了变速器被误损坏。