爱信6AT换成加特可CVT，长安CS35PLUS百万荣耀版开起来更舒适了吗

如题所述

第1个回答 2020-11-27

三天前，长安一次性发布了两款“百万版”新车—— CS35PLUS荣耀百万版和CS75荣耀百万版。前者共推出4个配置版本，售价6.99万-9.19万元，后者则包括3个版本车型，售价10.39万-11.99万元。

同期公布的，还有厂家特地为两款百万里程碑纪念版车型匹配的销售政策：本月内，购CS35PLUS荣耀百万版可享5000元现金优惠，和最高3000元置换补贴；购CS75荣耀百万版则可享高达2万元的现金优惠，以及最高6000元置换补贴。同时，两款车均提供2成低首付、36期0利息的金融政策，以及首任车主发动机核心零部件终身质保等。

多年来，CS35和CS75都是长安品牌的销量担当，双双破百万的成绩已经说明了市场对其的充分认可。但站在消费者的立场，大家最关心的，还是这两款新车到底有些什么变化。在这方面，变化最明显的当属CS35PLUS荣耀百万版，因为它用上了日产旗下JATCO（加特可）模拟8速CVT变速器，而CS75荣耀百万版在核心三大件方面就没什么实质变化了。

上市次日，笔者就试驾了自主品牌SUV中首款搭载JATCO模拟8速CVT变速箱的长安CS35PLUS百万荣耀版，下面就跟大家分享一下相关情况。

平顺性好、省油是最大亮点

试驾地点在西双版纳，包括城区、市郊以及乡村等多种路况，往返不到100公里，但已经能充分感受这款车的驾控表现了。

以前的CS35PLUS，我开过1.6L的6AT版本，跟那款车相比，新上市的百万荣耀版因为用上了CVT变速箱，换挡平顺性方面确实有提升，无论城市里面常规操作，还是路况变好之后急加速急减速，你都很难感受到变速箱的存在——整个换挡过程几乎没什么察觉！

试驾期间，笔者曾经尝试过，想去捕捉加特可这款模拟8速CVT变速箱的换挡点，那难度系数丝毫不亚于3.0，也就经验丰富的驾驶者，能从发动机转速的微妙变化感受到一点点迹象。当然，这样的动力输出特性，也是一般家庭用户乐于见到的，毕竟车内乘员的乘坐舒适性会因此受益。

更何况，CVT变速箱带来的直接好处，除了换挡平顺性更佳之外，还有燃油经济性方面的优势。根据厂家介绍，在换装加特可这款CVT变速箱之后，CS35PLUS 1.6L车型的油耗，相比以前6AT最高能降低约8%。而在工信部的数据里面，笔者查询到，CS35PLUS以前6AT车型的百公里油耗是6.7升，如今百万荣耀版CVT版本是6.2升，在同级之中优势明显。

可惜此次试驾的里程有限，不能充分感受其在油耗方面的实际表现，但以上个月笔者长途试驾另一款搭载同款变速箱的车型来看，在排量完全一样、车重基本接近的情况下，不少人都能开出4升左右的满载油耗，相当可观。

所以说，忘了爱信6AT吧，搭载加特可CVT变速箱的CS35PLUS荣耀百万版，还是很值得推荐的。

提速感略有牺牲，但不明显

当然，凡事有利就有弊，加特可这款CVT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面吸引了很大一部分消费者，必然就会失去另一部分用户。道理很简单，强调舒适性之后，这款变速箱在加速方面就不算特别擅长——至少跟爱信6AT比起来，加特可这款CVT变速箱就略微差点意思。

当然，也不是说这款变速箱就很肉，因为发动机本身也才1.6L，而且还是自然吸气，所以本身就不要指望这款新车能给到你澎湃的推背感，那是不现实的，除非你直接上1.4T的版本，在7速双离合变速箱的支持下，动力表现自然高出不少。

更何况，加特可这款CVT变速箱具备模拟8速的功能，并不是完全没有操控乐趣，只要你舍得给油，一切都不是问题。

要知道，CS35PLUS本来就不是定位纯粹的钢炮层级，年轻人的第一部车，是它更为实际的存在，所以我们大可不必去纠结那一点点的推背感缺失——更舒适、更省油，才是朝夕相伴的直接感受。

而且，此次新推出的荣耀百万版车型，无论CS35PLUS还是CS75，都在视觉效果上做出了更受年轻消费群体青睐的改变。比如，CS35PLUS荣耀百万版前脸采用了全新的封闭式菱形中网，并在保险杠上增加了一道横贯车头的红色装饰条；而CS75荣耀百万版的中网也换成了多边形黑色格栅，前唇增加了红色饰条，跟侧裙护板保持一致，加之黑色外后视镜外壳和枪灰色轮毂，整体更具质感。

『最后说说』

在SUV这片战场上，长安是自主品牌里面少有实现A00级到C级产品全品类覆盖的车企。在这之中，CS35和CS75无疑又是历史最为悠久和业绩最为亮眼的两大车系——前者是长安宣布转型乘用车的首款SUV，也是小型SUV领域的常青树和领头羊；后者是长安近十年间最为成功的车型，曾一度紧俏到需要排队加价的地步，去年中就累计销量达百万了，今年绝大部分月份都稳居SUV销量榜亚军。所以，这两款SUV双双晋级“单品百万俱乐部”成员，其实就是水到渠成。

当然，在这一切看似理所当然的背后，其实是长安数十年如一日在技术领域的持续大投入，以及与时俱进围绕用户核心需求做出的改变。

再谈到此次新推出的两款百万版新车，笔者个人觉得，消费者在最终做决策的时候估计会陷入两难境地——因为在销售政策叠加之后，8万多的预算，你是选择CS35PLUS荣耀百万版CVT车型呢？还是尺寸明显更有优势的CS75荣耀百万版手动版本？

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