面包车齿轮油用GL4级别的还是GL5？
长安之星2代，JL474Q发动机，保养手册丢了，不知道该用GL5还是GL4级别的齿轮油，忘专业人士帮忙解答一下。顺便问一下美孚路宝GX 80W-90 GL4的齿轮油咋样？
一般GL-4就可以了。
GL-4是属于中负荷齿轮油，GL-5是属于重负荷齿轮油。 按照齿轮油的级别来说，GL-4是没有GL-5级别高的。那么价格方面GL-4也就比GL-5级别的要低一些。有的时候有些车主因为不了解，以为价格高的肯定要好些，那就错了。GL-5级别的油为什么不能用小车上，因为GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多，比GL-4齿轮油要多一半的酸性。酸性的物质会使金属腐蚀。也就是说GL-5的腐蚀能力比GL-4要高很多。小车的齿轮因为机件比较精密，如果用了GL-5的齿轮油的话，那么就会很快被腐蚀，造成机件快速磨损。GL-5为什么会含有这么大的酸性呢？酸性能增加齿轮油的挤压性和剪切性。这样在大车重负载的情况下才不容易因为油膜的不稳定造成齿轮的磨损。
扩展资料：
美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类。其性能水平顺序逐级提高。其中，使用较多的是GL-4和GL-5两类。因此下面主要介绍GL4、GL5齿轮油。
GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮，特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮，规定用GL-4类齿轮油。
GL-5在高速冲击负荷，高速低扭矩操作下的各种齿轮，特别是客车或苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮，规定用双曲线齿轮及其他GL-5类齿轮油。齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。
前面提到，变速箱一般使用API GL-4的车辆齿轮油即可，而后桥必须使用API GL-5的车辆齿轮油才不至于损坏。所以API GL-4的变速箱油绝对不可以换到后桥上用。
但是后桥润滑油可以换到变速箱上用吗？一些车主和汽车维修人员，由于不了解后桥齿轮油的特点，片面地认为后桥齿轮油比变速箱齿轮油性能好，因此，在遇到没有现成的变速箱齿轮油时，或为了“爱护”车辆而用后桥齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失（因后桥齿轮油较贵），而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。
由于变速箱齿轮传动的润滑条件较好，不必使用极压添加剂。若使用后桥齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可知，势必会有部分添加剂产生作用，从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。有些车辆制造商为了简化传动系统用油品种，对变速箱部件的材质做了适当的改进，在用油手册中明文规定后桥和变速箱均使用API GL-5的车辆齿轮油，这又另当别论。
参考资料：百度百科-齿轮油
齿轮油GL4和GL5区别：GL-4是属于中负荷齿轮油，GL-5是属于重负荷齿轮油。按照齿轮油的级别，GL-5级别高于GL-4。GL-4的价格比GL-5要低。GL-5比起GL-4所含的硫要多，比GL-4齿轮油要多一半的酸性。
不过齿轮油的级别选择比较专业，建议问一下4S店或者售后，按照说明书使用。
GL-4，使用与差速器齿轮、变速箱齿轮及转向器齿轮，适用与，高速低扭矩、低速高扭矩的准双曲面齿轮及很苛刻条件下工作的其他齿轮。
GL-5，使用于工作条件特别苛刻的差速器齿轮及后桥齿轮，比GL-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、冲击性负荷的准双曲面齿轮用。
美孚的大品牌，产品自然没的说，而且美孚齿轮油市场占有率一直很高。本回答被提问者和网友采纳