交警没有义务对电瓶车进行检测，但是做为事帮方，可以提出异议，要求对电瓶车进行鉴定（需要自己承担相关费用）。另外，电瓶车如果车速超过国家规定，就是机动车，驾驶员需要有相关驾照。
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一、何谓“助力车”或电动自行车？
1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《汽油机助力自动车(GB17284-1998)》规定，燃油助力车（也叫燃油助力自行车）是指装有汽油机，具有2个车轮，能实现脚踏、机动二种功能的特种自行车，它的汽缸工作容积应不大于30ml，整车净重应不大于40kg，机动离合器脱开状态下应能由人力脚踏驱动，每小时脚踏行驶距离应不小于14km，采用动力行驶时最高车速不大于20公里/小时。
2、电动自行车通用技术条件(GB17761—1999)规定，电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，最高车速应不大于20km/h，整车质量(重量)不大于40kg，必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km。
二、超标“助力车、电动车”上路行驶存在的主要危害
一是车辆无法上牌发证。由于超标“助力车、电动车”未列入国家机动车辆《产品公告》目录，车管部门无法给予注册登记和上牌，因而这部分车辆只能成为无牌无证的“黑车”，给道路交通安全埋下隐患。
二是影响道路交通秩序。骑乘超标“助力车、电动车”的人员中，绝大部分没有驾驶证，这部分人交通安全法律知识比较缺乏，时常闯红灯、随意变更车道、横穿道路、突然调头或猛拐，以及违规载人、不戴安全头盔等，严重影响了正常的道路交通秩序。
三是极易引发交通事故。超标“助力车、电动车”自身的质量不佳，极易给当事人自身安全带来威胁。由于相对摩托车来说这种“助力车”价格很低，生产厂家为了追求利润，其质量必然得不到保证，绝大部分构件均不符合国家安全技术标准。这种车上路，在危及他人生命安全的同时，也对当事人自己的生命安全构成威胁，另驾驶人在驾驶过程中遇到情况不能正确处理和及时避让，极易发生交通事故。
四是影响社会的稳定。一方面，超标“助力车、电动车”无第三者责任保险，发生事故后，很多都无力赔偿高昂的抢救费和医疗费，一旦发生重大事故，按现行赔付标准难予赔偿，受害人得不到赔偿；另一方面，有些犯罪分子利用助力车进行盗抢等违法犯罪活动；有些助力车发生交通事故后逃逸，由于无牌，给侦察破案带来难度，直接影响到社会稳定。
当前，我国现有法律法规规定只对列入国家发改委《产品公告》目录，符合技术参数的机动车上牌。对超过上述标准成为“准摩托”的“助力车、电动车”因未列入国家机动车辆《产品公告》目录，公安交警部门无法给予注册登记和上牌。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定，对设计最高时速、空车质量、外形尺寸不符合有关国家非机动车标准的电动车、燃油助力车等以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的车辆应当界定为机动车。如要驾驶机动车上道路行驶，则应当办理机动车驾驶证申领业务，如需购买使用燃油助力车或电动车，所购车辆必须是国家公告目录产品，否则无法上牌。对未办理牌证上路的，公安交警部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律规定，按照无牌和无驾驶证交通违法行为处罚标准予以处理。对此，交管部门提醒消费者，鉴于市场上销售的各类电动自行车、燃油助力车等标称为非机动车的现象，一些商家受利益驱动将属于机动车类的燃油助力车、电动车当作非机动车来推销，误导消费者，因此，消费者面对标称为非机动车的助力车、电动车时，一定要谨慎选购，以免给自己出行造成不便和不必要的损失。
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