第1个回答 2013-06-06
朋友给你个模板看看适合你吧！欢迎快来加入监理之家团队哟！团队地址为： 2009年北京市第一批市管城市道路大修工程京通南辅路（高碑店桥-区界） 监理质量评估报告 总监理工程师： 监理单位技术负责人： 北京正远监理咨询有限公司二00九年七月 一、 工程概况京通快速路为长安街的延长线，位于北京市东部朝阳区，于1995年由首创集团投资建成并投入使用，是北京城市快速道路系统中7条放射形高速路之一，也是东部地区通州城镇与市区联系的重要通道。京通路西起大望桥西，向东经东四环路、铁路东环线、高碑店路、双桥路、过会村路向东北与京榆公路相接，向东南与京承铁路立交相接，全长16.57公里。按城市快速路标准建设，为全立交、全封闭、收费式快速路，是北京东部重要的交通干线。京通快速路自1995年通车以来，经过近十三年的使用，主路路面、桥梁及附属工程出现了大面积的麻面、龟裂、网裂、坑槽等病害，使用性能下降，影响了行车的舒适性及安全性，于2006年~2007年由京通快速路管理分公司对该道路主路已进行了大修处理。目前道路两侧辅路经过近十三年的使用，随着交通量的增大逐渐也出现了一些病害，如车行道路面出现了横缝、网裂及局部路面沉陷；部分桥下灯控制路口和公交站伴有车辙破损等；人行道铺装以老式釉面砖铺砌为主，局部为砼方砖铺砌，沿线颜色变化多样不统一，平整度大面积较好，局部路段有材料缺失的现象。本次大修对京通快速路两侧辅路部分进行大修改造。 二、承包单位基本情况 1、京通南辅路工程项目经理部，该项目部由技术部、工程部、材料部、经营部组成。各部门的主要人员均能持证上岗，各部门之间能互相配合，协调一致，各尽其责，共同为工程项目服务。 2、工程项目部的主要组成人员项目经理：申强项目总工：杨立胜质检人员：陈伟合约人员：柴文东 3、承包单位严格按施工合同和施工技术规范和图纸的要求进行施工，能够很好的贯彻执行业主、监理单位下发的各种指令文件，能够做到安全施工、文明施工，同现场监理人员工作配合较好。三、主要的施工方法1、本工程是大修工程，主要是对原路面病害进行处理，对路缘石进行更换。本工程主要施工方法是原路面进行铣刨，进行沥青混凝土铺设施工。 2、新工艺、新技术有微表处施工（1）微表处正式施工前，应选择合适路段摊铺试验段。试验段长度不少于200m。（2）通过试验段的摊铺，确定施工工艺。根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上做小范围高速确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超出设计油石比（-0.3%，+0.2%）的范围；施工配合比的矿料级配不应超出规定的各筛孔通过率上下限，且以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过规定的允许波动范围。施工配合比的油石比或者矿料级配的调整幅度超过上述规定时，必须重新进行配合料设计。(3)微表处应按下列程序施工：彻底清除原路面的泥土、杂物等；施画导线，以保证摊铺车顺直行驶，有路缘石、车道线等作为参考物的，可不施画导线；摊铺车摊铺微表处混合料；手工修复局部施工缺陷；初期养护；开放交通。(4)根据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。(5)微表处初期养护：微表处混合料铺筑后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行；微表处混合料摊铺后一般不需要压路机碾压。在用于硬路肩、停车场等缺少或者没有行车碾压的场合时，或者为了满足某些特殊需要，可使用6t~10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压；混合料能够满足开放交通的要求后尽快开放交通。3、新工艺、新技术有半柔性TX铺装监理措施（1）母体沥青混合料施工严格按照国家标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中的开级配沥青混合料施工标准执行；（2）半柔性铺装的施工流程；准备工作—路面铣刨—乳化沥青撒布—母体沥青混合料施工—水泥砂浆灌注准备—水泥砂浆灌注施工—养生；（3）半柔性铺装母体沥青混合料施工温度需控制在180℃以下；（4）母体沥青混合料摊铺应使用摊铺机施工。摊铺时的混合料松铺厚度控制在10%左右；（5）母体沥青混合料碾压应使用钢轮压路机，开始碾压的温度控制在不低于110℃，碾压终了温度不低本回答被网友采纳