荣威是上汽集团旗下的车，荣威使用的技术来自于上汽集团收购的罗孚，荣威这个品牌在几年的时间里迅速崛起，它的口号是品味科技，知你知行，这点我是十分熟悉的，因为我每次开我妈的i6都会现实这八个字，荣威在这几年的销售量很杰出，特别是在RX5和i6，今年刚出来的i5销售量也特别好，可以说是名利双收，要问荣威的车怎么样，我们得选择一款来说说，我就选择我开的最多的i6来谈谈。
我开的最多的就是我妈的18款荣威旗舰版i6，它虽然是紧凑车型，但是在同级别车里我有对比过，别克同级别的车空间没有小六大，但是内饰上肯定没有合资的别克好了，最大功率124最大扭矩250，发动机采用的是1.5T169马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速210还是有点水平的，进气形式是涡轮增压肯定比自然吸气好的，配置还是挺高的，外观和空间是我最满意的地方，十分大气漂亮，在油耗上，平均6个，在高速行驶的时候是非常省油的，发动机转速在接近2000不到2000是最省油的，动力十分强大，低速低档建议温柔的使用s档，能缓解顿挫，我一天晚上送弟弟回家，s档超车把弟弟吓死了，推背感还是很强的，后多连杆独立悬挂，很牛逼哦。后备箱很大，给我这个新手很大的信心，后尾灯我觉得在晚上踩刹车时，刹车灯特别像奥迪的尾灯。
吐槽一下缺点，低速的时候顿挫有点异响，这个很多车友吐槽，还有一点是配置不高，自动空调没有，后座出风口也没有，后排座椅不能放倒，没有头枕，没有充电口，这两年出来的同级别车都装有的配置，细节也不怎么好，赶不上同级别的合资车，别克就比荣威这点做的好，车身隔音不怎么好，底盘隔音也不怎么好。
荣威这两年在新能源上也有涉猎，我也开过RX5新能源，这款车耗油量就比较大了。荣威可以说是新起之秀，上升空间很大，我希望荣威作为自主品牌可以越来越好。
荣威是上海汽车旗下的一款汽车品牌，而最近几年顺应时代的变化打造的互联网汽车也是让不少消费者关注这个品牌。接下来我们来了解一下荣威汽车的品牌历史，然后解答一下消费者关注的荣威汽车质量怎么样？在自主品牌中质量排名第几？
荣威在2006年推出，而提到荣威，哪能不聊一下曾经的英国百年品牌罗孚，当时为了并购罗孚，国内是有几家车企是参与的。最终是上汽在之前已经购得罗孚25、75系列轿车和全系列发动机的知识产权，而南汽买到了MG品牌以及生产汽车需要的设备和人才的尴尬境界。
在没有成功购买罗孚商标后，上汽发布了全新自主品牌“荣威”，名字意义是：创新殊荣、威仪四海。品牌定位于中高端家轿市场，首款车型将是基于罗孚75打造的中级轿车。
最后在2007年，上汽整体并购南汽，完成并购后的上汽拥有MG名爵、荣威两个具有英伦血统的自主乘用车品牌，并且具有完全知识产权与生产能力。接着推出了荣威550。
作为当时上汽的主力车型，荣威550整体外形时尚圆润，动力只搭载一款1.8L的发动机，售价14.28万-18.98万元。
如今荣威在售车型有荣威rx5、荣威rx8、荣威i6、荣威360等。过去的2017年中，荣威全年销量38.5万辆，而销量冠军非荣威rx5莫属。
相比旧款，2018款荣威rx5在配置增加了不少，有定速巡航、驾驶座椅电动调节、智能防夹电动全景天窗、双区自动空调、无钥匙进入、一键启动以及防夹电动尾门等配置。动力上提供1.5T和2.0T动力，匹配6双离合变速箱，售价9.98万-18.88万。
接下来我们来看一看质量环节。
从知名的调研机构J.D.POWER提供的2017中国车辆可靠性研究中，数值代表每百辆车问题数，越低越好，可以看到荣威汽车的表现是高于主流车市场平均水准的。
从中国消费者协会提供的2017中国汽车品牌投诉量上，荣威汽车的质量投诉比较少，主要投诉问题集中在售后服务上，这也是自主品牌在投诉中遇到比较多的一个环节。
最后我们来看车质网提供的最近一年车型投诉量排行，其中荣威360和荣威rx5分别位于11和12位。
总的来说，荣威汽车在性价比和设计上是达到了自主品牌的上层水准，接下来的要面对的是如何加大品牌影响力和提高售后服务以及生产线质量，为以后打造精品车打好基础。
下面说荣威
荣威（Roewe）荣威（Roewe）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但由于品牌“罗孚”的使用权被福特汽车公司从宝马手中买走，因此上汽不得不自推品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上汽股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（Roewe）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”。
荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。 荣威350表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。据了解，上汽与其海外（欧洲）研发中心共同开发的该款产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面对原产品进行了卓有成效的传承与重塑。至此，上汽打造的中国第一个中高级国际汽车品牌已正式进入商业化运作阶段。 上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。 上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示：上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（Roewe）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。 据悉，“荣威（Roewe）”品牌将定位于中高端市场，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品味的消费者。 “荣威（Roewe）”品牌将为消费者创造出优雅尊贵、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上汽也力求以基于Rover（罗孚）75平台核心技术开发而成的“荣威（Roewe）”的首款产品为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。 以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业（集团）”为自身发展目标的上汽股份，其自主品牌命名充分体现了上汽“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。中高端轿车市场是集中考验企业综合实力与竞争力、且含金量最大的市场领域，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上汽直接选择中高端的品牌定位，直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争，令人期待，同时也充满了挑战。
我们只说中国的 以前是宝马的 现在中国造的荣威750 550 以及将来的350 都是我国自主创造 以下是这三种车的一些数据
荣威主要车型： 2010款荣威350[2] 价 格：8.97万～12.47万 外形尺寸（长/宽/高）： 4521*1788*1492mm 轴距 :2650MM 排 量：1500cc
2010款荣威550 价 格： 12.68-18.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4624/1827/1480mm 轴距 :2705MM 排 量： 1800cc
09款荣威750 价 格： 17.28-25.88 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4865/1765/1422mm 轴距 :2849MM 排 量： 1800cc/2500cc
先说750 750是仿一款荣威以前的一款车型造的 但750的配置还是不错的 随时前驱 但预留有传动桥 可以改为前置后驱 还有就是 虽然发动机排量不大 但车身的强度是按宝马以前的标准搞的 说是装3.5说的发动机也可以 而且该车和MG7 大众迈腾 丰田凯美瑞 本田八代雅阁 以及福特蒙迪欧是同一档次的
再说750的1.8T涡轮增压发动机 这个发动机是全铝铸造 质量轻 而且吉祥主要的技术标准和大众的1.8T发动机相当 最大功率118kw 最大扭矩215Nm 这在小排量里面已经数一数二了 这是荣威的一个工程师在去所罗门群岛度假时 看到一座活火山喷发时 突然想到 汽车发动机的爆发力就应该如此 回去后 开发出这台1.8T的发动机 并命名为Kavachi 就是当时他所看到的那座火山的名字
550和350我了解的不是很多 不过 可以说 荣威自从来到中国 上海人并没有让中国人丢脸
荣威汽车怎么样啊？
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