改灯为什么要改双光透镜

Question

如题所述

Answer 1

您了解是双光透镜的含义和作用就明白为什么了。

双光透镜是多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样，只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。
此项技术的开发与应用实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。
很多车主都会有疑问，汽车本身就有大灯，为什么还要改装呢。若想改，那就只改下氙气灯就好了，为什么还要加双光透镜呢？加了透镜到底有什么用呢？！
传统的大灯改装主要是改装氙气灯，他们单纯的认为氙气灯的亮度能达到3200流明，色温可以达到6000K，那就是好的。殊不知，这两个优点的背后，也折射出了缺点。没有加装透镜的氙气灯不能起到聚光的作用，效果大打折扣，而且照射出来的灯光非常散。更严重的是会造成刺眼的效果，严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患非常大。
因此现在的大灯改装都加上了双光透镜，大大提高了汽车灯光效果。
（1） 加快了变光速度。双光透镜有变光挡片，用一个透镜可以实现近光和远光，一个车装一对双光透镜即可，节省空间，变光速度快。而且机械式的变光方式，使近远光切换更加明显、安全。
（2） 提高了寿命。透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的8到10倍，从而减去让您老是换灯所带来的不必要麻烦。
（3） 聚光。由于透镜的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，通过聚光的
作用解决了散光的问题。光线分散很小，因此它的光线射程要比普通卤素灯要远，且更加清晰。能让车主在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标。
（4） 较强的视觉效果。透镜在不同的角度会呈现不同的视觉效果。它的光线亮度均匀，穿透力强，所以不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。而且其中的灯泡亮但不眩光，发光亮度相当于55W卤素灯的3倍，却只需35W的功率。在不影响原车线路的配置的基础上，大大提高了电气的效能。可靠性强，大大提高了夜间行驶的可视度。
（5） 起到很好的节电作用。透镜氙气灯不需要加装任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，只要有一个电压安定器，12V电压，接着再将电压转成正常电压，稳定持续供应氙气灯泡发光，从而能起到很大的节电功能。
（6） 有利于社会和谐。由于透镜灯泡是由安定器升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度的，所以车主在断电的情况下还能维持3到4秒的亮度。这样能使车主在紧急情况下提前做到停车准备，避免灾难的发生。这点传统卤素灯是做不到的。另外、在遇到那些大型货车时，用灯光通知他，如果还是没用的话，那您就用远光XX他。（当然、为了社会的和谐、建议不要使用）

Answer 2

双光透镜就是远近光一体的透镜，里面有个挡板切换的，你原车无透镜或者是单光透镜，改出开的效果是比你原车的亮很多的，能很好的改善灯光效果

Answer 3

改灯加上双光透镜可以聚集光源，能吧大灯改装效果达到最佳

Answer 4

1、改装大灯为什么要加装透镜
答：我们先来认识一下透镜。透镜是近几年开始出现在高档车上的一种类似鱼眼的灯具，透镜的作用是让射出去的灯光更聚光，把有限的光亮度集中照在路面上，同时光线不会发散晃到对面来车。
2、什么叫双光透镜？
答：双光透镜就是透镜本身具有远近光切换功能的透镜，单光透镜则反之。双光透镜通过透镜内部的一块遮光片和电机来控制远近光的切换。这样的变光方式有很多好处，第一，不会出现像H4伸缩灯管那样改变发光点和反光碗之间的焦距，所以变光后不会出现散光的现象，第二，遮光片变光不会存在变光延时。第三，遮光片只是近光的时候把远处的光线遮住，开远光的时候把远处的光放出来，所以不会出现H4灯那样变光后近处一块会黑掉的问题。第四，如果原车有独立远光的话，改装双光透镜后，就可以有2组远光，远光强度不言而喻。
3、双光透镜的作用： 　　
答： 双光透镜是将灯泡的散射光反射成平行光束，使光度大大增强，增强几百倍乃至上千倍。保证汽车前方150-400M 范围内能足够的照明。配光镜 作用 将反射镜反射出的平型光束进行折射，使车前面的路面有良好而均匀的照明。在远光、近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，不会影响对面来车的正常行驶，这种透镜被普遍用各类高端车型系列中。 安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。
4、透镜的种类和功能
答：透镜按照发光源来分，可以分为卤素透镜和氙气透镜；按照结构可以分为单光透镜和双光透镜。一般来说高档车配备的透镜都是氙气双光透镜，卤素单光透镜一般出现在低价的一些国产车上。不同的透镜照出来的效果也是大不相同的，有些国产车上的劣质透镜照出来的光甚至不如用反光碗反射出来光照度好。因为透镜由反光碗、镜片、遮光片等等部件组成，有一个地方做不好，照出来的光型都会大打折扣。
5、关于色温和穿透力
答：很多人误认为色温越高亮度越亮，其实刚好相反。色温越高亮度越低。正常灯光的色温应该选择4300－6000K，太高了亮度降低，穿透力降低，太低了。光色发黄容易引起视觉疲劳。色温越高对雨雾的穿透力越低。4200K是一个分界线，是光谱能产生最大亮度的K数，越往下，光的颜色就越黄，到达3000K就成为大家所认识的“黄金眼”，越往上，光的颜色就越蓝，甚至发紫。最后变成一个“颜色灯泡”亮度不足。这是物理光谱学定律：色温与亮度成反比，色温越高亮度越低
4200K = 3500 Lumen = 372500 CD
4500K = 3350 Lumen = 362500 CD
5000K = 3200 Lumen = 352500 CD
6000k = 3000 Lumen = 332500 CD
7500k = 2900 Lumen = 332500 CD
8000k = 2800 Lumen = 312500 CD
10000k = 2750 Lumen = 300000 CD
12000k = 2600 Lumen = 282500 CD
14000k = 2500 Lumen = 262500 CD
很多人对于灯光的穿透力的认识也存在误区。很多车主认为穿透力好的灯光是可以穿过雨雾照到雨雾后面的东西，其实穿透力指的是让雨雾后面的人能够看到你的灯光。下雨天灯光照度都会比平时下降，是因为灯光照到路面的雨水上光发生了折射和反射，所以觉得灯光不亮。

Answer 5

这样可以改善原车的灯光散光问题，又可以起到聚光效果，让灯光更亮