空挡怠速高的原因有很多：一是油门问题，包括怠速电机和电路；二是发动机其他部位出现问题，导致怠速不稳，包括传感器故障、发动机燃烧故障、进气泄漏等；第三，外部故障的影响。为了确定故障在哪里，我们需要一步一步地检查。如果解码器出现故障码，首先检查电机是否正常，注意清洗节气门。
首先，油门处有两三个塞子。可能是插头松动，导致接触不良。建议硬塞。你最近清洗过节流阀吗？如果是这样，进行节气门匹配。如果不是，可能是发动机和真空管之间有泄漏，或者是发动机的传感器有问题。我们会去维修站检查一下这个才知道，可能是电脑板有问题。
如果怠速开关未闭合，当怠速触点断开时，ECU将确定发动机处于部分负荷状态，并根据空气流量传感器和曲轴位置及转速信号确定喷油量和盆的可用时间。但怠速进气量减少，导致混合气过浓，转速升高。
如果怠速控制阀失效，电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关、空调开关的信号，控制阀门开启进气旁路或直接加大节气门开度，从而增加进气量，改善发动机。
进气管也可能泄漏。一般情况下，怠速控制阀开度与进气严格遵循一定的函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增大，进气管泄漏，导致进气量与怠速控制阀开度没有严格遵循原有的函数关系，空气流量传感器无法测量真实的进气量，导致ECU与进气对立。
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