第1个回答 2020-10-18
由壳体、传动部分和操纵部分组成。
(1)壳体:壳体是基础件,用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷,所以壳体应有足够的刚度,内壁有加强,形状复杂,多为铸件(材料为灰铸铁,常用HT200)。
为便于安装,传动部分和操纵部分常做成剖分式,箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口,油面检查尺口,还应考虑散热。
(2)传动部分:是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。因主要决定于刚度,而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等,所以一般用碳钢(常用45钢)。只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。轴与齿轮多为花键联接(对中性好,能可靠传递动力,挤压应力小等)。轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理。轴多用滚动轴承支承,润滑简单,效率高、径向间隙小,轴向定位应可靠。润滑方式多用飞溅(υ>25m/s,只要粘度适宜可甩到壁上)。
(3)操纵部分:主要零件位于变速器盖内。
第2个回答 推荐于2019-03-09
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;
自动变速箱由壳体,变速机构,电控系统,液压控制系统四大机构,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
本回答被网友采纳
第3个回答 2013-03-28
速箱主要指的是汽车 的变速箱,它分为手 动、自动两种,手动变 速箱主要由齿轮和轴组 成,通过不同的齿轮组 合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液 力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组 成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达 到变速变矩。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿 轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力 变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液 力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
第4个回答 2013-03-29
自动变速由壳体,变速机构,电控系统,液压控制系统四大机构。