第1个回答 推荐于2017-10-11
不建议怎么做,一方面是容易造成电车电池消耗过大,电车电池使用缩短。
若要装,可以请专业的师傅进行改装。
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来,它是由直流电机驱动的。时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。
第2个回答 2013-04-03
如果USB车载充电器能与电动自行车的电压相匹配,可以给手机充电!
问题是汽车的USB车载充电器与12V电压相匹配,而电动自行车的电压是36V或48V的啊!
仅供参考!
2分钟内采纳会有额外加分!~嘿嘿~本回答被网友采纳
第3个回答 2014-03-20
你所需要的装置,就是充电器的额定输入电源电压,从交流电网的220V,到直流蓄电池的24V,以至汽车的标准供电电源电压12V,如此宽广的范围,都能够自动适应啊,
这是俺的基本功,没有难度。
提问者采纳的回答,
十分肤浅,
现在的博导也基本上如此了。
从整体上来看,
中国大量生产各种开关电源,
其中一个应用领域,就是充电器,
其中核心的集成电路芯片,
基本上都是原装进口的,
也有生产开关电源的企业,
为了降低成本,
而用国产的仿制芯片,
在市场上的低端产品上有一点市场罢了。
从开关电源熟练的工程技术人员来分析,
他们对这个问题的回答,
是要更换脉冲变压器,
供电电源电压不同,
脉冲变压器的铁氧体磁芯的尺寸和气间隙不变,
只是初级绕组的圈数不同而已,
具体要实际对比测试、实验后,反复修改,
才能够实际应用。
而全面回答这个提问的答案,
首先是要制造宽输入电源电压的开关电源,
以中国制造开关电源高端的工程技术人员的能力,
他们是建议采用既有调节振荡频率、
又有调节脉冲占空比的芯片,
这种芯片,国内也有仿制。
大多数的开关电源芯片是调节脉冲占空比的芯片。
而这个提问的实质上难题,
是无论何种芯片,
芯片从电源取得的起始启动电流的电路有难度。
以国内外的标准设计,
是用一个电阻来取得芯片起始启动电流,
而这个电阻,如果要适应如此宽的输入电源电压范围,
这个电阻的阻值,是按照最低输入电源电压来确定的,
而在输入电源电压最高的时候,
这个电阻上的功率消耗极其高,
整个装置的效率低,可靠性差,温升高。
如果用电容器的容抗限流,可以降低损耗,
又无法应用于直流电源输入的要求,
而且,电容器在高压条件下工作,
存在被击穿短路的几率,可靠性差。
这就是高性能、高效率、高可靠性、微功耗电路的设计技巧,
是航天领域、军事工业领域的基本功。
中国航天工业集团是没有这个能力,
摸不到这个门槛地啦。
俺早就分别从两个不同的途径,
圆满地制造了相关的装置,投入实际应用多年。
因为俺在改革开发前,
就完全使用国产的分立半导体器件,
实现了输入电源交流电压有效值220V,
峰值功率上千瓦,
宽范围的调频、调宽开关电源,
完成了按照国际电工组织IEEE标准要求的测试工作。
第4个回答 2013-04-03
可以加,买个dcdc,把电瓶电压转换成5v。