汽车燃油系统各部件组成及工作原理
一、燃油箱 (汽油箱) → 储存燃油用。
你知道吗？汽车的燃油箱其实不仅仅是用来储存燃油的地方。它可是发动机的重要保护者，而且还承担着压力稳定和冷却燃油系统的重要任务。
那么，汽油泵又是如何发挥着关键作用呢？
汽油泵就像是汽车的心脏，它将汽油从油箱中吸出，并通过管路和汽油滤清器的加持，迅速送达到喷油嘴，在燃烧室中进行高效雾化。
正是有了这个神奇的装置，我们才能把汽油箱安放在远离发动机的地方，并确保供应稳定。
你可能不知道，电动汽油泵的安装方式有两种，有一种是安装在供油管路中，另一种是直接装在汽油箱里。
这两种方式各有特点，前者安装简便，方便拆卸，但工作噪音较大且容易泄漏；而后者则简化了燃油管路，噪音更低，更符合当前的主流趋势。
在工作中，汽油泵的流量不仅要满足发动机的需求，还要保证足够的回油流量，以确保燃油系统的稳定和冷却效果。
所以，这个小小的汽油泵，可不仅仅是个取油器，它背后还有着许多你意想不到的秘密！
二、油量感应器
各种车辆油箱油位检测，利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管触点通断的原理，将被测液位的变化转换成电信号输出与二次仪表相连接，从而检测出液位高度。
三、汽油管 → 输送汽油的作用。
燃油滤清器 汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。
线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。
汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。
多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
四、燃油压力调节器
燃油压力调节阀作用保障汽车油路中燃油压力正常工作。
压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。
五、燃油油轨→(又称燃油分配器)
燃油分配器（Fabricated Fuel Rail）又称燃油导轨或者油轨，它是电控燃油喷射系统中空气/燃料子系统的一个组成部分，它是一种机械装置，安装在进气歧管上位于喷油器处。
它的主要功能是保证提供足够的燃油流量并均匀地分配给各缸的喷油器，同时实现各喷油器的安装和连接。另外，它还可能对燃油压力脉动、燃油高温汽化等产生影响。
六、喷油嘴
喷油到气缸的作用，喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。
由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。
因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。
至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。
当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。
非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。
因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。