外环叫轮，内环叫轴。
轮轴两个环是同心圆。由上式可知：当动力作用在轮上，则轮轴为省力杠杆；动力作用在轴上则轮轴为费力杠杆。所以轮和轴的半径相差越大则越省力，但越费距离。
由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆。例如，自行车踏板和车轮轮盘（大齿轮）都是省力的车轴。当动力作用在轴上时，轮轴是一个省力的距离杠杆。例如，自行车后轮与轮上的飞盘（小齿轮）、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用。
扩展资料：
以汽车为例，动力不是简单的传递轮轴，如果是那样，汽车就不能转动了。在汽车车轴的中间，有一个“差速器”，通过两个半轴驱动左右车轮。
这样，当汽车转弯时，两侧车轮的行驶距离可以不同。为了使三轮车的后轴转动，一个后轮和车轴固定在一起传递动力，另一个后轮可以与车轴一起转动，以不同的速度转动。在用轴带动轮时，如皮带轮的运动，不仅可以传递动力，还能改变转速。
参考资料来源：百度百科-轮轴
参考资料来源：百度百科-轴
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第1个回答 推荐于2017-09-09
轮，常指轮子，安在车轴上可以转动使车行进的圆形的东西，或安在机器上能旋转并促使机器动作的东西。
轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。
轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。
第2个回答 2013-07-26
轮和轴没有明确的分别，只要同轴固定的两个轮子（或者力的作用位置可以围着固定点转动）合成为轮轴。解题思路中，往往习惯把动力作用的轮子叫轮，而把阻力作用的轮子叫轴。
第3个回答 2013-07-26
轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小
第4个回答 2013-07-26
通俗点讲轮是个圈轴是个点
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