中国的飞天梦的有关资料
1970年4月，中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”顺利进入太空；2003年10月，神州5号载人飞船发射成功，将中国第一名航天员送上太空；2005年10月，中国成功地发射“神州6号”载人航天飞船；2008年9月，中国又成功地发射“神州7号”载人飞船。
搜集有关中国的“飞天梦”的资料。
一、1992年9月，中央批准实施我国载人航天工程。
1992年9月21日，中央审议批准开展我国载人航天工程（代号921工程）研制，并明确了我国载人航天“三步走”的发展战略：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。
第二步，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。同时批准启动工程第一步任务研制建设。
二、1999年11月，中国发射神舟一号试验飞船。
1999年11月20日，神舟一号飞船在酒泉卫星发射中心载人航天发射场，由长征二号F运载火箭发射入轨，11月21日，神舟一号飞船返回舱成功着陆在内蒙古四子王旗预定区域。
这是载人航天工程的首次飞行试验，考核了运载火箭的性能和可靠性，验证了飞船关键技术和系统设计的正确性，以及包括发射场、测控通信、着陆场等地面设施设备在内的整个工程大系统间的协调性。
三、2003年10月，中国航天员首次进入太空。
2003年10月15日，航天员杨利伟搭乘神舟五号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨；在轨飞行21小时，于10月16日安全返回，胜利实现了“成功发射、精确测控、正常运行、安全返回”的任务目标。
四、2005年10月，中国实现“多人多天”太空飞行。
2005年10月12日，费俊龙、聂海胜2名航天员搭乘神舟六号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨；10月16日，神舟六号飞船返回舱安全返回。
此次任务，实现了“成功发射、正常飞行、安全返回、航天员健康出舱”的任务目标，突破掌握了载人飞船“多人多天”在轨飞行关键技术，积累了人在太空较长时间驻留的宝贵经验，进一步提高了工程全系统的可靠性和安全性。
参考资料2篇（另一篇已经上传）：
《神九航天员 为中国梦想而飞》
余建斌 喻思娈
来源：《 人民日报 》（ 2012年08月06日 15 版）
穿过鲜花和掌声，他们带着梦想出发；
穿过星光和黑暗，他们带着梦想飞翔；
穿过飓风和热焰，他们带着梦想落地；
13亿中国人有着13亿个梦想，三个神九航天员的梦想，托举起中国又一个航天梦。
只有飞过的人，才知道一飞冲天的背后，需要多少次的振翅待飞。
一飞冲天
景海鹏、刘旺、刘洋，三名神九航天员，拥抱了中国载人航天历史的许多个新纪录。
充满风险的太空任务，最长的飞行时间，全新的航天员组合……这一切挑战，让景海鹏无法懈怠。
46岁的他创造历史，成为第一位两次飞入太空的中国航天员。宝贵的太空经验，使他当仁不让地成为神九航天员三人团队的指令长。但这也需要他自身素质过硬，独当一面，更重要的是要让整个飞行乘组飞得安全、高效和快乐。
“执行载人航天任务，只有满分，没有99.9分。”景海鹏说的，是航天员们共同的信念。
天地之间的差异，就在于难以模拟，更难以预料。航天员要百分百完成任务，需要克服地面上无法模拟出来的困难。飞天归来的景海鹏说，在地面上把舱内压力服脱下来换成工作服，整个过程也许不到5分钟。而在天上，换衣服实际用了将近50分钟，把衣服从包里拿出来都非易事，“这是发射前没有意料到的。”
神九任务太空飞行13天，每天计划排得满满当当。精益求精的态度，使得三名航天员有时候甚至工作到了凌晨一点半，吃饭时间总是一推再推，地面人员很心疼，提出压缩工作量。作为指令长，景海鹏和同伴刘旺、刘洋达成共识，即便再晚也要取得更多宝贵的实验数据。
14年等待一飞冲天，43岁的刘旺或许没想到飞天梦想会以如此高难度、高精度和完美的方式完成。成为第一个“开飞船”的中国航天员，出征前，一向惜字如金的刘旺被问到“手控交会对接有几成把握”时说，“我必须保证百分之百！我不仅相信自己的实力，还相信我们航天人的实力。”
110米，80米，60米，30米，10米……手柄控制平衡姿态，瞄准目标飞行器十字靶标，刘旺沉着冷静，打出了一个“太空十环”。这个“十环”，比自动对接精度更高，燃料更省，时间更短，仅用时不到7分钟，比自动对接缩短了宝贵的3分多钟。这个过程，也是刘旺克服天地鸿沟，快速刷新对飞船的控制及运动特性的认知，获得精确判断和精准控制的尖峰时刻。6月24日这一天，中国成为继俄罗斯、美国之后，世界第三个完全独立掌握空间交会对接技术的国家，向建设空间站迈出关键一步。无数航天人为之不懈的努力，由刘旺完成这临门一脚。
那一刻，很少喜形于色的刘旺轻轻振臂，难抑内心激动。他眼含热泪，紧紧握住左右两侧景海鹏和刘洋的手，一切尽在不言中。
代表中国女性飞天，1978年10月出生的刘洋也从未想到梦想实现得如此之快。
太空驻留的日子，刘洋用尽一切办法，完成甚至超出实验的要求。她的心愿很简单：上一次太空太不容易,不能让科研人员在地面研制的东西、心血白白浪费了。
返回地球，降落伞打开瞬间，飞船返回舱快速旋转、翻滚、摇摆，强大的过载压力，几重叠加的力量，巨大压迫，仿佛要把航天员甩出去。刘洋紧紧抱着开关指令板，抬胳膊、动手指都变得异常艰难。当她顺利将指令发出，报告航天员状态良好时，地面上所有人终于松了口气。
踏上坚实的土地，刘洋擦干激动的泪水，露出发自内心的笑容说：“我们在太空生活很愉快，我为祖国感到骄傲和自豪！”
长达13天的太空生活给了三个人巨大的挑战。光是身体上，由于肌肉萎缩和脱水，每个人都轻了10多斤。比起神七任务的三天飞行，景海鹏明显感觉到长时间飞行后，回到地面出舱时，腿很重很重。
台下十年功
台上十分钟，台下十年功。繁重的太空飞行任务，以分钟甚至以秒计，艰苦的地面训练，则以年甚至十年计。
有人问景海鹏，你已经去过太空，梦想实现了，荣誉有了，载人航天是个高风险职业，还有什么必要重返太空？
面对无数次被追问的这个问题，景海鹏的答案也只有一个：“航天员是我的职业，也是我的生命，更是我一生的追求。我宁可备而不用，不能用而不备。”
神七任务一结束，他已经从掌声和鲜花中回到训练场上。
“进取心非常强、素质非常全面、协调配合能力非常强”，载人航天工程航天员系统总指挥、中国航天员科研训练中心主任陈善广用三个“非常”评价他。
魔鬼式训练和考核，是外界对航天员训练的评价。景海鹏对自己的要求更高，“从我们入选航天员的第一天开始，你的一言一行，一点一滴，大小训练，在各种场合的表现都是考核。”这种训练和考核，对景海鹏来说，一转眼就是14年。
为了当好神九任务指令长，要熟悉任务的各项程序。景海鹏把飞行制定的8份相互关联的手册打开着，铺满在地上。有人来看望他，常常是敲个门，在门口说几句。
一件小事也许可以折射出景海鹏对自己的要求：去年10月景海鹏应邀回中学母校作报告。看到老师和同学们坐在露天的操场上，报告席却设在搭着凉棚的主席台上，他执意不肯。
“我是来向各位老师、校友报告自己离开母校20多年间的学习工作经历的，应该站着向大家汇报。”最后，他走下主席台，站在操场上整整讲了4个半小时。或许，他把生活中的细节都当做对自己的考验、对意志品质的锻炼。
等待飞翔其实并不是刘旺的生活主题，他选择的是默默坚守。航天员生涯不是一锤子买卖，等待飞翔的日子，刘旺享受着过程。因为他知道，越远越高的梦想，总不会轻易到来，只会垂青时刻做好准备的人。
杨利伟眼中的“小老弟”刘旺是我国首批航天员中最年轻的一位，14年后的飞天，背后是14年的坚守。首批14名航天员中，刘旺比其他航天员的平均年龄小了四五岁。他也是大家公认“脑子最灵光的一位”，不仅因为他基础理论扎实、专业技术考核成绩突出，更因为他好学肯钻、学习能力很强。至今刘旺仍保持着航天员考试取得第一最多的纪录。神五、神六、神七，前三次选拔成绩都不错，可是身体方面总是差那么一点点，连身边的同事都替他遗憾。
知道自己落选时刘旺会很遗憾，但他觉得失去一次机会，就意味着另一个机会的到来。神五上天时，他在训练；神六上天时，他在训练；神七上天时，他仍坚持训练。
“我从来没有想过放弃。”刘旺说，“何况，做自己喜欢的事情，乐在其中，不存在艰苦不艰苦的问题。”
神九飞行任务，刘旺肩负着关键的手控对接任务。这类技术性的训练，需要一定次数的积累作为基础，如此，才能摸索出控制规律。刘旺的训练工作就是坐上座椅，面对程序软件，重复地进行判断操作。在完成了1500多次手控交会对接训练之后，他的成功率保持在百分之百。为了操作精准，他几乎每天都要和对接机构研制人员、飞船系统专家通几次电话，了解科研人员的设计思路、操作手柄对飞船的控制规律，认真记录每次操作的手感和设备响应状态。不到半年，学习笔记就记满了厚厚一本。
如此高标准，使得刘旺的操作精度不仅超出工程人员提出的要求，也胜过了自动交会对接的精度。
在太空，刘洋面对的环境与男性一样。在训练中，标准也是一样的。
太空的挑战并不会因为性别而改变。成为首批中国女航天员，刘洋需要用两年的时间总结、学习首批航天员摸索、积累下来的宝贵经验。她明白，无论是飞行员还是航天员风险系数都很大，一次成功，并不代表次次成功。
“哪怕只有百分之一的机会，要我上我就一定会上。自己随时准备着。”刘洋说。
她深知自己的责任。2010年5月正式加入航天员大队，到神九6月首飞，两年来，她一门心思扑在学习训练上。短短两年就要飞天，这创造了中国载人航天的新纪录。要在两年时间里浓缩两位搭档14年的训练知识，除了更刻苦、更勤奋，别无他路。因为热爱这个事业，刘洋耐住了这份艰苦和寂寞。除了单调乏味的生活，更大的挑战是各种身体适应性训练。现在，她可以像男航天员一样，在8倍于自己体重的重力压在身上时，依然保持头脑清醒，正常操作。
刘洋用努力和坚强的意志克服了困难。神九任务进入太空初期，由于操作动作多，她出现了短暂的不适，空间定位不准确。但她没有惊慌，平静下来后，仔细回想在模拟器训练时的方向，不断地调整，克服了太空环境中的一道道障碍，成为首朵在太空绽放的中国玫瑰。
1+1+1远远大于3
飞向太空前，景海鹏代表神九三人乘组说，“我们坚信是最佳组合。”三人之间一个手势、一个眼神，彼此就能心领神会。神九任务，三名航天员实现了1+1+1大于3的承诺，没有辜负地面上无数次的训练，无数次的磨合。
神九发射前3个月，当宣布景海鹏、刘旺、刘洋三人成为一个飞行乘组后，三人进行了细致的交流。景海鹏提出，三个人是一个团队，1+1+1等于3不行，必须做到1+1+1远远大于3。
有过飞天经历的景海鹏很清楚，在地面上，三个人在一起十几天可以很轻松地度过，但在太空十几天的工作，相互关心、相互照料，相互提醒、协同非常关键。
景海鹏为了让刘洋尽快地适应情况、熟悉任务，训练中途，他会在刘洋毫无准备的情况下提问，让她说说某个工作原理。即使在课余时间见了刘洋，他也会抛出一堆问题考刘洋。他曾多次对刘洋说，在地面多掌握一门技能，多掌握一点知识，就会为任务增加一点安全。
每次训练完，不管再晚，三个人都会聚到航天员大队的小接待室，进行一天训练的回顾总结分析，进行批评与自我批评。通过认真梳理，把一切有可能失误的情况杜绝。
“航天员除了自己独当一面，相互之间的包容非常关键，所以一定要全身心融入集体。通过训练不断磨合、配合，我们的默契已经达到很高的程度，对方一个手势、一个眼神，彼此之间就能心领神会。”出征前景海鹏曾如是说。
无论是地面还是太空中，神九三名航天员做到了一起商量，一起考虑，一起协同。即便是一个简单的指令操作，发令者的手一定放在电板上，只有另外一个人说正确，发令者才可以按下按钮。
“我们一起在飞翔”
坚守事业的人更懂得亲情、友情和爱情的可贵。
景海鹏一直记得弟弟在神七飞天前对他说的一句话，“哥，你尽忠，我尽孝”。他深深地感到家人这么多年，是怎样用行动默默支持着自己。作为一名航天员，他也许无法完全尽到作为儿子、丈夫和父亲的责任。
6月儿子中考，考试三天景海鹏正好在太空。6月24日，和家人第一次天地通话时，他的儿子特地来到飞控中心，很自信地告诉爸爸，“放心好了，都准备好了。”后来景海鹏才知道，儿子在通话后立马就赶回去复习准备第二天考试，他是用自己的行动让远在太空的爸爸放心。
不了解或者初次接触刘旺的人，会觉得他内向，话不多，语调总是很平静。按本色做人，按角色做事，这是刘旺的生活哲学。在单位好好训练，训练结束回家后，做自己该做的事情，帮爱人做点家务，帮孩子辅导功课，一切都近乎平常甚至平淡。神九发射前，刘旺也只是向妻子表示，这次可能要上天，让家人做好思想准备，不要太担心。
但男儿有泪不轻弹，只是未到情深处。说起母亲对自己的牵挂，刘旺会突然哽咽。当手动对接完美实现那一刻，刘旺饱含热泪，脸上绽放出的灿烂笑容，令所有熟识他的家人和战友都动容。天宫中难得的轻松休闲时刻，三名航天员开展了翻跟斗比赛，刘旺创下连翻12个太空跟斗的纪录。
即将从天宫一号撤离的前夜，刘旺突然变得感性。住了10多天的天宫一号这个太空之家让他如此留恋，他不愿意休息，看看这里，摸摸那里，“游”遍了每个角落。每一寸空间，每一个物件，他都想把它们一一藏在心底。他写下了对下一个航天员乘组的祝福：欢迎你们来到天宫一号！
从太空回来，刘洋发现自己更容易流泪了，“经过这次飞行，很多感情变得很纯粹。远离地球，有很多很多感情会变得异常清晰。离开地球，才会更懂得地球家园的可贵；离开了祖国，才能体会祖国的重要；离开了亲人才知道亲人间的牵挂。”
刘洋知道自己从来不是一个人在奋斗。她刚来时体能储备不是最好的，为了帮妻子提高体能，每天晚饭后，丈夫利用航天员们每天吃完晚饭6点到8点之间空闲，准时陪伴刘洋加训。两年来，航天城的逃逸塔成了他们最好的见证人，不管是寒冬酷暑，他们风雨无阻，从不间断，下大雪的日子，洁白的地面上留下年轻夫妻俩一圈一圈的脚印。
温暖的力量是巨大的。在太空，刘洋用女性细腻的感情和笔触，代表三个航天员在天宫写下：“工作人员辛苦了！晚安！”她在回复地面的短信中说，我们一起在飞翔。我们的心和所有航天人一起飞！她想用这样的方式向在地面24小时值守，不眠不休的工作人员表达心中的谢意。
一个插曲十分有趣。当飞船返回地面，所有人都急切地想一睹中国女性飞天第一人的芳容。当刘洋出舱时，她绯红的面颊让很多人误以为是化妆后才出舱。
其实，刘洋的心情甚至更为急切，她想让所有关心支持她的人放心——她的状态非常好，中国女性有能力执行航天任务。不过，飞船落地后的姿势，把刘洋留在最里侧。狭小的空间伸个胳膊都困难，而航天员需要做好一切检查和准备后依次出舱。那天天气炎热，穿着厚厚的航天服和保暖内衣，刘洋热得面颊绯红，不过，却也是更添喜色。
1992年9月21日，中央审议批准开展我国载人航天工程（代号921工程）研制，并明确了我国载人航天“三步走”的发展战略：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。
第二步，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。同时批准启动工程第一步任务研制建设。