公路车最大的优势还是在于速度，去除了减震，减小了对力传导的损失，把人提供的动能尽可能大的转变为自行车的动能，加上合理的空气动力学结构，使公路车的阻力达到最小，获得最大速度，细车胎降低车的稳定性，但是大幅度提升车对摩擦力以及风阻的抗性，并且提高反作用力，是速度进一步得到提升，山地车的优势在于用速度换取骑乘的舒适度，这种车一般按照人体力学结构来设计，骑乘不容易疲劳或者不舒适，加上众多减震，可以吸收大部分路面带来的震动，通俗来说，公路车适合在修的很好的公路上骑行，山地车适合在崎岖路面骑行，你说得公路车14速，可以认为是前2后7，但是现在有些牙盘的齿数不一样，所以要想测定速度，最好买自行车专用的码表来测定，而且同一速，由于骑行的人不一样，速度差很多，非常多，所以很难测定。公路车的变速主要不是为了牛逼，而是为了让身体能够不承受太大压力，主要是对膝盖的压力，速数越多，对压力的调整能力越强，对体能的损失，调控也越精细，当然高速数可以带来更高的速度，一般来说公路车最高是20速，但是公路车牛逼的标志并不是多少速决定的
追问14速的公路车一般用力骑能达到多少时速呢
追答这个跟人的体能关系非常大，不知道你的体能如何，所以咱们刨除体能不算…车的好坏对速度影响也非常大，你得车在什么价位呢？什么牌子的，有详细套件数据吗？
追问我相中一款美利达的14款RIDE901，14速的，我体能还不错吧，这个大概能多少时速
追答901的配置恐怕最多只能达到民用级别，或许还不到，如果满14速的话，没有过体能训练的人，用中等偏上的能力去登的话，如果耐力能跟上，巡航速度一般会在25迈到29迈之间，这个配置想长时间保持在30迈以上，是需要较强体能的，不是很容易保持住，需要长期的体能耐力训练