1、汽油车错加柴油
汽油车加入柴油，车辆会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法打着火等现象。如果强行开车，整个油路系统会遭到损坏，发动机甚至都有可能报废。解决方法：应尽快联系4S店，清理油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查，不要点火以免伤车。
2、柴油车错加汽油车
柴油车加入汽油车，一开始车辆是能开得起来的，但是开上一会，就会明显感觉怠速变得不稳定，引擎有异响，排气管开始冒白烟。和汽油车加错柴油相比，早点发现情况的话，马上换掉燃料，引擎仍可工作。解决方法：就近找到4S店马上把汽油换掉，最好也是情理油箱和油路系统，换掉燃油滤清器，全面检查发动机。
3、加入劣质油
比加错标号油更严重的是给爱车加了劣质油。很多车主在自驾回来后发现车辆动力不足，又找不出原因，这时一般是加了劣质汽油所造成的。给车加了劣质汽油会使发动机功能下降，损伤活塞、汽油泵等。一般表现为：发现气门响、动力不足，应该首先考虑到汽油标号过低。
如果发动机不好启动，那么应怀疑汽油质量可能不合格，比如杂质多、油品不纯、汽油掺假等。这时，车主不要再强行发动，应先与专门的汽车维修厂或4S店联系。在第一时间，及时清理和更换，千万不要再长时间使用，以免对车辆造成进一步伤害。
4、高标号车加低标号油
如果是高标号的汽油车，加了低标号汽油，建议车主放掉加错的汽油或者购买相关的燃油添加剂，以此来改善油品质量，减少低油品对发动机的伤害。
5、低标号车辆加高标号油
如果是低标号的汽油车，加了高标号的汽油，则没有什么问题。这就是常说的吃惯了粗粮偶尔吃一回细粮，效果还是蛮好的。因为高标号汽油(97#)的辛烷值要比低标号汽油(93#)高，燃烧更完全，也更充分，车辆在动力表现方面也将更好。
扩展资料：
灯亮了再加油这个习惯，相信很多人都有，不少老司机说油泵浸在油箱内，如果油灯亮，就说明油液面低于油泵，而油泵得不到有效的冷却，会减少寿命甚至毁坏。这种说法有点误解了燃油泵冷却的原理。油泵靠的不是浸在油箱的油来冷却的，而是靠吸进泵内的油液来吸热的，只要还能进油，冷却工作就会继续。
加油时不熄火的隐患，主要来自于发动机运转产生的高温，高温会加速油液挥发，而在加油时，油气与空气混合，形成可燃气体，只要有一点火花就能引燃，发生爆炸。此外，在油枪关闭前，驾驶员也不能启动车子，否则同样容易引起火灾。
参考资料来源：人民网-汽车加错油该怎么办？点火只会伤车
1、汽油车错加柴油
汽油车加入柴油，车辆会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法打着火等现象。如果强行开车，整个油路系统会遭到损坏，发动机甚至都有可能报废。
解决方法：应尽快联系4S店，清理油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查，不要点火以免伤车。
2、柴油车错加汽油车
柴油车加入汽油车，一开始车辆是能开得起来的，但是开上一会，就会明显感觉怠速变得不稳定，引擎有异响，排气管开始冒白烟。和汽油车加错柴油相比，早点发现情况的话，马上换掉燃料，引擎仍可工作。
解决方法：就近找到4S店马上把汽油换掉，最好也是情理油箱和油路系统，换掉燃油滤清器，全面检查发动机。
3、加入劣质油
比加错标号油更严重的是给爱车加了劣质油。很多车主在自驾回来后发现车辆动力不足，又找不出原因，这时一般是加了劣质汽油所造成的。给车加了劣质汽油会使发动机功能下降，损伤活塞、汽油泵等。
一般表现为：发现气门响、动力不足，应该首先考虑到汽油标号过低。如果发动机不好启动，那么应怀疑汽油质量可能不合格，比如杂质多、油品不纯、汽油掺假等。
这时，车主不要再强行发动，应先与专门的汽车维修厂或4S店联系。在第一时间，及时清理和更换，千万不要再长时间使用，以免对车辆造成进一步伤害。
4、高标号车加低标号油
如果是高标号的汽油车，加了低标号汽油，建议车主放掉加错的汽油或者购买相关的燃油添加剂，以此来改善油品质量，减少低油品对发动机的伤害。
5、低标号车辆加高标号油
如果是低标号的汽油车，加了高标号的汽油，则没有什么问题。这就是常说的吃惯了粗粮偶尔吃一回细粮，效果还是蛮好的。因为高标号汽油(97#)的辛烷值要比低标号汽油(93#)高，燃烧更完全，也更充分，车辆在动力表现方面也将更好。
参考资料来源:人民网-汽车加错油该怎么办？点火只会伤车
本回答被网友采纳一般车在油箱盖里面会贴个提示
我们先来看看，这个盖子有哪些类型。
1、负责任型
上面明明白白，清清楚楚的告诉你加几号油，免去了让人费神选择加什么油。
2、知无不言型
能加的油都写上，还写上了推荐的，以上两种对车主来讲都挺好。
3、云山雾罩型
这是数量最旁大的一个类型，这句看上去有三种解释：
a：可以加92号，也可以加92以上；
b：可以加92号，最好是加92以上的；
c：也可以理解为：最合适的是92号，加92以上的也没问题。
类似的还有下面的以上，或不小于的描述。
对于选择强迫症的人来说，总想搞明白到底哪个标号是最合适的，到底是加几号，其实厂家研发人员最清楚自己的车最适合加什么标号的汽油，完全可以在油箱盖上写得清清楚楚，之所以把这事说得含含糊糊，其实也是有私心在里边。
在若干年前，中国的汽油是90号93号（现在是92号也是中国特色，发达国家没有的），高标号油很少，合资厂外方引进车款，一要适应中国的油品，更要能卖的出去，厂商就动脑筋调整发动机的参数，让它加了92号93号汽油也能工作，至于能达到原来的什么程度除了厂方自己也只有鬼才知道，所以在油箱盖上模棱两可的说法就有了，让车主觉得加什么油都行，要是标上只能加95 号97号，那车还怎么卖。
至于加了92号95号后会有什么不同，会造成什么后果，一般厂家不会写。
当然话也不能说的绝对，不排除有某些个别的厂商在手册上来那么一两句，比如观致的手册，如下图：
话说回来，只要在厂商的标注范围内，差别短期来说是看不大出来的，但从长期来讲加更合适的油，燃烧充分对发动机有好处，积碳也少，不会影响到车辆的性能及寿命，当然有的说我只开个几万公里三四年就换车，那此篇就当废话吧。
汽油标号高低会造成怎样的结果呢，某手册是这么写的。
如果燃料辛烷值比发动机要求的辛烷值高，使用时没有限制。然而在发动机功率输出和油耗方面并无优越性。
如果紧急情况下可供油的辛烷值比发动机要求的辛烷值低，发动机只能以中等转速、低负荷行驶。全油门下发动机大负载或高转速会损坏发动机。
那么问题来了，加什么油是最合适的呢？
以下只对于在乎行车品质，性能及寿命有讲究的车主而言：
- 老的自吸发动机，主要还是看压缩比。压缩比在10.5以上的加95号为好，以下的加92号就好。直喷的自吸发动机，选用95，比如马自达、本田。涡轮增压发动机，选用95、98及以上（奔驰宝马超跑类）。
如果是本来用汽油的加成了柴油，那就问题大了，要把油放出来，用汽油洗油箱油路，换汽油滤等，再加汽油；如果是本来用柴油的加成汽油，也要把油箱油路彻底清洗，再加柴油，才能正常使用。