对于单质点来说 动能损失一定会影响动量的变化 因为E=p^2/2m
碰撞过程中，考虑每一个单独的质点，动能、动量都发生变化，但是总动量没有变化。
事实上，如果把两个质点考虑成一个质点并不考虑内部作用 由柯尼希定理Ek=Ec（质心动能 数值为0.5*(m1+m2)*vc^2，vc为质心运动速度是速度对m的加权平均 vc=(m1v1+m2v2)/(m1+m2)）+Ek'（质心参考系中的动能，具体可以写成0.5*m0 u^2，m0约化质量=m1m2/(m1+m2)，u=v1-v2）质心的动能仍然没有变化，只是相对运动的动能变化了。非弹性碰撞损失的只有质心参考系里面的相对运动动能，而不是质心的动能。
简单来说，只有系统内部的能量损失才不影响动量。
如果没有学过质心参考系看这一条：从整体的角度来看，两个质点没有受到外界作用的力，所以如果你把两个质点看成一个质量为其和的质点，则这个新质点动量、能量都没有变化；但是两个质点看成了一个质点必定会少看一部分能量，这一部分能量是两个质点相对运动的能量。
问题出在哪里？原因是p=m1v1+m2v2，E=0.5m1v1^2+0.5m2v2^2 碰撞前后总动量不变，是速度重新分配的过程；但是分配之后E因为是v的平方项，所以简单的分配就会引起E的改变。但是如果只考虑质心运动的话就只有一个速度，没法再分配，所以不变。
最后一个问题，实验误差一般不能和实验原理混淆。也就是说，你不能用实验误差的问题去解释实验原理。实验原理是没有误差的基础上能够成立的东西，实验误差是实验结果表示实验误差好像有问题的东西。比如这里，你想验证碰撞前后总动量不变，总动能改变，但是测出来是总动量改变，总动能也改变。那么答案说空气阻力造成的这个结果。但是这个空气阻力和实验原理中“动量不变”和“动能改变”都没有关系，只是你做实验的时候有非理想的事情发生了，属于附加的东西。
追问那个第三个问题 我是想问为什么空气阻力导致的动能改变会使总动量改变，而原实验里碰撞导致的能量损失却不会改变总动量...