什么是缸内直喷涡轮增压技术？

Question

如题所述

Answer 1

不全是。缸内直喷这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用在包含vag、bmw、mercedes-benz、gm以及toyota（lexus）车系上。
供油系统采用缸内直喷设计的最大优势，就在于燃油是以极高压力直接注入于燃烧室中，因此除了喷油嘴的构造和位置都异于传统供油系统，在油气的雾化和混合效率上也更为优异。加上近来车上各项电子系统的控制技术大幅进步，计算机对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准，因此在搭配上缸内直喷技术以使得发动机的燃烧效率大幅提升下，除了发动机得以产生更大动力，对于环保和节能也都有正面的帮助。
但是缸内直喷科技也并非无敌，因为从经济层面来看，采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花费更大成本，在部品构成复杂且精密的情况下，零组件的价格也比起传统供油系统来得昂贵，因此这些都是未来缸内直喷发动机尚待克服的要素。
涡轮增压器最早是在民用柴油车上大批使用的。其中，奔驰300sd和大众高尔夫增压柴油版是当时最具代表性的车辆。使用涡轮增压器也突然变为非常时髦的事情，各公司都有起码一款高配置的车型使用该装置，甚至被视为高科技和高档的象征。
缸内直喷技术早先年一直是柴油机的专利，现在汽油机高调“拿来主义”采用这种技术，主要是为精确分层燃烧作出了较大的贡献。从化油器时代的主气道混合进油气到早几年普及的多点电喷单独进气歧管混合油气，再到现在最新的缸内直喷。油气混合方式有了更精确的方式。
缸内直喷技术的特点可分为：均匀燃烧和分层燃烧。所谓均匀燃烧：就是燃油充分的燃烧，使发动机动力得到淋漓尽致的发挥。也就是说较低的燃油消耗，获得高动力输出和扭矩值。而缸内直喷发动机出色的经济性主要表现在分层燃烧。分层燃烧使得发动机在中、低速时燃油非常节省。另一个优点是，在燃烧时空气层隔绝了热，减少了热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量损失提升了发动机热效率。

Answer 2

这是俩不同的技术

缸内直喷 可以更精确地控制气缸内每次喷入的燃料量 以及更好的雾化 从而提高燃烧效率

涡轮增压 可以回收废气中的能量用以对发动机进气增压 提高气缸内的空气量 从而提高燃烧效率本回答被提问者采纳

Answer 3

也就是大众车系比较多见的TSI发动机，缸内直喷区别于传统的自然吸气发动机 输油管和进气管是分开的，汽油直接喷射到燃烧室内减少了汽油不必要的损耗，而且油气混合比例会更均匀，燃烧会更充分。

Answer 4

汽车讲解：汽车的缸内直喷到底是个什么呢

Answer 5

缸 内直喷技术(Direct Injection)是指将燃油直接喷入汽缸燃烧室内的发动机技术，而之前的汽油发动机都是将燃油喷注于进气歧管内。从化油器到单点电子喷射、多点电子喷 射再到多点顺序喷射，发动机不断进化，而缸内直喷技术无疑是人类在汽车发动机方面的最新成就。
由于燃油被精确地喷射于汽缸燃烧室内缸内直喷不仅可以节省燃油、减少废气排放，更可以提升动力性能，同排量下，最大功率可提高15%。同时，减少发动机震荡，发动机更为耐用。
目前世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，法拉利F430、宝马760Li、奔驰CGI V6、凯迪拉克CTS、赛威等，这次车展中，新君威2.0T及英朗1.6T是率先采用该项技术的中高级车型。
涡轮增压神奇之处
涡 轮增压简称Turbo， 来自于瑞典的Saab萨博公司首次把涡轮增压器应用到汽车上，这项技术改写了“排量大小决定功率”的传统概念，它的到来同时宣告了汽车产业一个新时代的诞 生。Turbo通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，从而达到提高发动机的功率和扭矩让车子动力更澎湃。
提高汽车性 能，增加汽车马力，然而汽车引擎的排量和功率是成正比的，要提高发动机的输出功率，最直接的方法就是提高发动机的排量。但排量提高的同时，发动机制造的精 密程度、重量、能耗也被无限量增大。增压技术就是化解这一矛盾，使汽车引擎获得额外的大功率动力输出成为了可能。
缸内直喷＋涡轮增压前瞻
可以说，涡轮增压和缸内直喷技术相当于给汽车的心脏注入了强心剂，两者的结合代表着发动机最新技术，成为未来十年最有效、最直接的高效动力同时减少排污的解决方案。
从 目前采用的涡轮增压和缸内直喷技术结合的车型中，明显可以看出使发动机的最大功率实现了提升。奥迪A4 2.0T TSI发动机采用涡轮增压缸内直喷技术后最大功率峰值提升了37.5%，保时捷911 3.6T涡轮增压直喷发动机最大峰值提升了47.7%，新君威2.0T提升了50%。