路基挖方（填方)开口线(或坡脚线)测量的依据是什么？
准确的说怎么准确测量路基刷坡？我是新手，望高手指点。路基横断面图给有该断面的对应里程，设计基线正上方的原始地貌高差，有设计线距左边偏距，有设计高程，有示意开口线处距设计高程点的高差，开挖方量等数据！
用仪器放样出设计给出的开挖位置，此时高程与设计高程一定不一样，用实际得到的高程与设计高程做差得到H高差，H高差与坡度相乘得到一个宽度K。从放样点水平向线路外侧量取K得到的位置就是开挖位置了。
主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。
扩展资料：
建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
一般填方路段填表土0.5~1.0m，其中耕植土路段暂定为0.8m，房杂地路段清建筑垃圾暂定1m（具体清表及清建筑垃圾厚度以施工时实际计量为准，原则为清除表情植物根系及房屋基础、建筑垃圾，以便土基压实，达到规范及设计图纸要求的压实度标准）。
水田路段清除表土（或淤泥）后换填毛渣石；其他路段回填素土压实。清表土应结合附近地形进行集中放置，用作道路绿化带及边坡绿化填土使用。
参考资料来源：百度百科--路基
用仪器放样出设计给出的开挖位置，此时高程与设计高程一定不一样，用实际得到的高程与设计高程做差得到H高差，H高差与坡度相乘得到一个宽度K。从放样点水平向线路外侧量取K得到的位置就是开挖位置了。
主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。
扩展资料
路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。
路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。
参考资料来源：百度百科--路基
本回答被网友采纳2、用实际得到的高程与设计高程做差得到H高差
3、H高差与坡度相乘得到一个宽度K
4、从放样点水平向线路外侧量取K得到的位置就是开挖位置了。
注意：很多时候4条是无法实现的，也就是说无法水平向外量取。这时我们可以和现场的施工人员说：从这个点水平向外多少就是开挖线了，这样比较简单。本回答被提问者采纳