怎么样判断汽车变速箱齿轮坏了？

Question

我的是清洗车，汽车工作时是用取力器带动转动轴使离心水泵转动完成工作的，在空档时打开取力器在上水过程中有时候变速箱会发岀“哐啷”的响声，在驾驶室能明显感到响声时的抖动，是不是变速箱出问题了，具体是哪里发出的声音也不知道，只是估计是变速箱发岀来的，是不是齿轮的齿段在里面了，才这样的，请各位师傅指点一下，谢谢！

Answer 1

不是的 只要你的离心水泵转还能工作，就不是硬件的问题，你可以看看是不是离合器的问题，再就是变速箱里面耦合齿轮有缺齿的现象，如果以后响的很严重 你就需要打开变速箱检查 我是做汽修的 希望你采纳答案

Answer 2

液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面装有辅助变速器，多采用行星齿轮机构。

行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成。行星排的多少与档数的多少有关。

行星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。

扩展资料

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。

如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。