节气门位置传感器的功用：是用于检测发动机状态的设备。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，是用于检测发动机状态的设备。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。
电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制
现在汽车的电控系统非常像人体的神经控制系统，各种传感器类似于人体的视觉，嗅觉，听觉等感觉器官，传感器的作用是采集各种信号，经线束传导至汽车的电脑ECU，ECU处理信号，输出至执行器或者报警（后续会详细介绍汽车的电控系统，请关注）
节气门位置传感器是汽车电控系统的非常重要的一环，它所输出的信号直接影响发动机电子燃油喷射系统和电控自动变速器系统。
节气门位置传感器位于节气门一侧，电子节气门通常与节气门伺服电机在一起，它的作用主要是将节气门的开度及节气门开度变化的快慢以电信号传导至ECU,用来判断发动机的各种工况，然后输出以下至各种执行器。
1.喷油器，节气门位置传感器是控制喷油器的主要传感器。
2.电子控制的自动变速箱，节气门位置传感器信号是变速器换挡，变矩器锁止的主要控制信号。
3.电子节气门，节气门位置传感器信号是电子节气门的伺服电机的主要控制信号。
4.点火正时，节气门位置传感器信号是点火正时的辅助控制信号。
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汽油在汽缸内燃烧会形成积碳，时间长了会把节气门堵住，导致怠速不稳，增加油耗，严重时就要更换节气门，更换节气门就要对其进行匹配，下面小编说说如何匹配节气门？
一：手动匹配。
有些汽车采用的是拉线式节气门，在更换节气门后，可以手动匹配，把点火开关的钥匙连续开关几次，车载电脑就会把原节气门的记忆删除，储存新节气门的数据，打着车辆，车辆运转正常，就完成匹配。
二：断电匹配。
在更换节气门后，可以把电瓶负极断开，等待一分钟后在装上，在这个过程中会清除车载电脑原有的记忆，恢复到出厂设置，启动车辆运转正常，匹配成功，这个方法只适合低档车，高档车不能使用这个方法。
三：诊断仪器匹配。
在更换节气门后，可以用汽车专用诊断仪来进行匹配，进入系统后，选择动作测试，点击自适应值复零，这样连续做几次，启动车辆，运转正常，说明匹配成功。
四：用旧节气门位置传感器匹配。
更换新节气门后，出现怠速不稳、怠速过高的故障，可以把新装上的节气门位置传感器插头拨掉，插在旧节气门位置传感器上，这时打着车辆，汽车运转正常后，就可关闭发动机，把线束重新插在新节气门上即可。
五：电子节气门手动匹配。
现在大多数发动机采用的是电子节气门，匹配方法与拉线式节气门不同，节气门更换好后，打开点火开关，可以听到节气门电机动作的响声，等待一分钟左右，节气门再次响起，这时就可以直接启动车辆，车辆动转正常说明匹配成功。
需要注意的是，想要节气门成功匹配，要保障车辆其它配件都能正常工作，例如在匹配过程中电瓶电量不足，不能让电子节气门电机完全复位，就会导致不能匹配成功。
节气门位置传感器是用于检测发动机状态的设备。以下是关于气节门的部分作用：1、作用：其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况。2、位置：节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。3、运作方式；电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。
节气门位置传感器主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，外形及内部结构如下图所示。
电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。