我1999年开始在宝鸡定居，现在已经在这块土地生活了21年，在这21年里见证过宝鸡的快速发展，也正在经历宝鸡阶段性的“没落”。但是我认为宝鸡现在的“没落”是正在为下一次腾飞积蓄力量，一定还会凤舞九天。
之所以说是阶段性的“没落”，其实只是一种心理感受。一是觉得宝鸡的交通枢纽地位变得不是那么重要了；二是近年宝鸡的GDP前面被榆林挤压，后面又被咸阳赶超。三是这几年不知道怎么突然跑出来的一个城市商业魅力排行，把宝鸡排到了四线城市，虽然心有愤愤不平，但已经默默被人接受。所以有了以上几个原因，让生活在这座优秀城市的居民有了些没落的感觉。
不过，心理感觉就是心理感觉，宝鸡仍在奋进之中。
一、宝鸡的交通基础良好，交通枢纽的地位仍在一定程度上发挥重要作用。虽然枢纽地位有所动摇，但是正在努力巩固。
如今年开工建设的宝汉高速，现在已经进入关键工程施工阶段，预计2021年建成通车。因为一些客观原因，西汉高速弯道多、车道少、设计时速低，宝汉高速建成后将极大分流西汉高速车流；另外，根据2020年宝鸡市交通运输工作会议，今年还将建成通车旬（旬邑）凤（凤翔）高速、太（太白）凤（凤县）高速，新增高速公路170公里。在建的高速公路还有眉（眉县）太（太白）高速，正待开工建设的有麟（麟游）法（法门寺）高速、眉（眉县）凤（凤翔）高速等。这些高速公路建成后，宝鸡将形成东西南北处处通达的高速路网，不再是只有一条连霍高速为主干道的交通格局。
铁路方面，宝汉铁路早在2018年初就有了初步规划意见，虽然初步规划为货运铁路，但是也能很好实现宝鸡资源的外运。远期规划中还计划将现在的宝麟铁路向北延伸，接入彬长铁路，实现宝鸡乃至陕北的资源畅通南下。
二、产业结构正在优化，为实现GDP的再次快速增长奠定基础。
这几年宝鸡的GDP增速有所放缓，从2015年的10.8%下降到2019年的3.5%，但是，增速放缓也很正常，毕竟当GDP基数大了以后如果没有新的增长点，增速放缓是必然的。另外，确实也有一些产业出现了下滑，如机床、叉车、石油机械等宝鸡老工业，受国内外经济形势影响受到了比较大的冲击。
但是，很令人欣喜的是经过政府加大资源开发利用、积极招商引资、提升科技含量，重振老工业雄风等措施，宝鸡的产业结构正在逐步优化调整。
首先，经济结构正在发生喜人变化，第三产业占比提升较快。根据2019年宝鸡统计公报，宝鸡三次产业结构比为8.0∶57.3∶34.7，2018年三次产业结构比为7.2：63.3：29.5，通过比较可见，第三产业占比提高了5.2个百分点。
为什么说第三产业占比提高就是一个喜人的变化？第三产业即通常所说的服务业，一般包括批发零售、交通运输、金融保险、商业物流、信息服务、文化、体育、旅游等。第三产业占比提高意味着我市经济正在由原来的工业主导型经济向服务主导型经济转变，这种趋势将对我市经济增长、就业以及各个方面带来深远而持久的影响。世界上经济发达国家的产业结构都是第三产业占比高于第一、第二产业。
其次，宝鸡支柱产业——第二产业正在发生结构性变化。传统印象中，宝鸡为一座重工业城市，如机床、叉车、石油机械等。但是，通过《宝鸡市第四次全国经济普查公报》，我们可以看出宝鸡的工业结构也在悄然发生变化。
——当地资源禀赋得到进一步发掘，如煤炭采选、有色金属矿开采，截止2018年末，煤炭开采洗选业实现营业收入184.1亿元，有色金属矿采选业实现营收130.54亿元；
——老工业科技含量逐步提高，正在重新焕发新光彩。如有色金属压延业（具体就是钛及钛合金）实现营收530.18亿元，为个行业营收之首；铁路、航天、航空制造业实现营收118.57亿元；
——招商引资为宝鸡经济发展注入新活力。近年最令人瞩目招商引资项目——吉利汽车入驻宝鸡，为宝鸡的汽车工业发展带来了新的活力。截止2018年末，宝鸡汽车制造业实现营收461.59亿元。
以上还仅是现有的统计数据，预计下一步还将进一步扩大。如2019年8月，宝鸡最大的煤矿园子沟煤矿已经进入联合试运行；2019年11月陕汽集团商用车有限公司搬入蔡家坡生产基地，产能将进一步释放，2019年10月全球排名第七的芯片封测企业华天科技宝鸡工厂建成试产……，这些都将进一步推动宝鸡工业高质量地快速发展。
看到我们热爱的城市发生了一些困难，但是也要看到城市的进步和潜力。相信，宝鸡正如她的名字一样，再次腾飞，凤舞九天！
对于宝鸡来说，多年东扩南移北移的战略，无疑是一次新的长征。实践证明，它为宝鸡的转型发展提供了正确的方向和路径。2008年建成通车的盘龙大桥是该战略中具有里程碑意义的重大城市建设项目。
使盘龙新区、行政中心、高新区、高铁新城互动发展，使这条城市扩展轴线成为宝鸡最具潜力的城市核心，为最大化城市品质和扩展迈出铿锵一步。从盘龙大桥建设到2016年底的近十年间，渭河城区段几乎没有新建桥梁。
这一次，8座高价值桥梁和泛高快线同时建成，这是历史上最大的一次，投资巨大，资金压力可预见。可以说，随着宝鸡大城市战略的深入，渭河中轴线沿线的发展能量不断释放，渭河大桥成为迫切的现实需要。宝鸡的未来远比你想象的精彩。
即将到来的植物园渭河大桥和使用多年的福坦桥见证了城市最西部的发展速度。江潭工业园就在这一带。经过十几年的发展，园区形成了以秦川机床、宝石钢管、安徽合力、长美科技、烽火电子、西浦网络为代表的设备制造、轨道交通、电子信息三大优势产业，大中型国有龙头企业和中小型民营企业相互依存、相互竞争发展。
又一个“新朋友”来到园区，投资10.2亿元建设西部传感器产业园项目。其实传感器一直是宝鸡的传统产业。我市提出建设“传感器之都”的目标，并于5月举办了“智慧宝鸡”传感器技术产业论坛。西部传感器产业园项目可以说为宝鸡传感器产业的优质发展注入了一剂强心针。该项目将重点引进传感器、物联网等50多家相关企业。
重点建设以微机电系统(MEMS)技术为核心的智能传感器产业，支持产品测试、技术交易、市场对接、技术开发、人才培养等公共服务平台建设，将成为国内传感器和物联网产业的重要基地。截至目前，项目已开工建设，预计2019年底完成4个多层电子厂房主体建设。
宝鸡，古名叫做陈仓。“明修栈道，暗渡陈仓”中的“陈仓”说的就是现在的宝鸡。宝鸡是川陕两地交通的咽喉要道。
古时候，要统一中国，占据关中平原，再控制巴蜀，向东出函谷关或者潼关就可以统一中国。秦统一六国是这样，刘邦平定天下是这样，西晋也是控制了中原和关中，进而灭蜀，灭东吴，一统天下。
北周和隋也是控制关中和巴蜀，进而灭北齐、灭陈。李渊父子自太原起兵，占领关中，横扫群雄。忽必烈灭南宋也是走的川陕这条路，清军入关以后，也是一路自川陕南下。上面说这么多，就是为了说明川陕的重要，宝鸡的重要。
宝鸡的未来发展还是很有前景的。3月1日，宝鸡印发《关于加快推进宝鸡港务区建设的意见》，开启了我市大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济，打造“一带一路”上的国际化城市新征程。
但是近年来交通枢纽地位严重弱化，通往大西南的交通从西安兰州等地直达重庆成都 很优雅地绕开宝鸡。
大型国企央企以及军工企业，钛产业，稀有金属企业，没有活力，人浮于事。安于现状。小型私人工厂虽然几千个，基本上都是污染环境，高危订单量不稳定，饱一顿饥一顿，随时随地都有关门倒闭的可能。
目前宝鸡仅有一条东西向的高铁，机场规划多年没有进展；所以重新规划和定位宝鸡在全国的地位已是迫在眉睫的大事，尽快筹划南北高铁和建设新机场，这样可能会对提升地位有好的帮助。
没有引进大量外地企业，常住人口回流少，流动人口更没有什么希望。当然，花园城市，园林城市，基础交通建设，物流业，汽车产业链做得不错，各大中小型，特种车辆都能生产。
总之，宝鸡已经丧失了十年黄金发展机遇期，不管如何上项目和发展城市，要想回到以前的辉煌位置已绝无可能。