蔬菜的运输按其所走的路线不同，可分为公路运输、铁路运输、航空运输和水上运输。蔬菜从产地到销地的运输，是一项系统工程，需要依据运输距离和消费市场的质量要求及能付出的成本确定一种运输方式或多种运输方式有机结合完成运输过程。各种运输方式均有各自的长处和不足，充分发挥各种运输方式的优势达到优势互补，是设计运输路径时应充分考虑的。
（1）公路运输 公路运输是最基本的运输方式。无论是短距离产地到市场的运输，还是铁路、航空和水上运输时，从产地到铁路、机场、码头和从铁路、机场、码头到销售市场都需要公路运输作为补充。
公路运输的优点：时间灵活，可随时启程，短途运输蔬菜送达速度快；方便，可深入到生产和生活的任何能通公路的地区；可进行门对门服务，中途无须换装；投资较少，包装要求相对较为简易。
公路运输的缺点：运量小、能耗大，远距离运输速度慢、成本高。
公路运输的工具及特点：
①普通货车。普通货车大小运量各有不同，其共同的特点是：只有运输功能，没有温度控制条件。用其运输蔬菜受自然气温、湿度影响大，车内温度靠堆码通风和加盖草席、棉被，夏天在运输蔬菜中加冰等方法调节。此方法运输成本低，但适宜运程短，蔬菜损耗大。
②保温车。保温车的车体具有保温作用，但无制冷设备，在蔬菜运送过程中主要靠保温车体的保温作用阻断内外气体的交换，以保证蔬菜在运输过程中保持一定温度范围。此方法受环境温、湿度影响小，但不能调节由于蔬菜自身代谢和车体渗漏对车内温度的影响，因此其保温范围是有时间限制的，不同蔬菜可保温运输的时间有所不同。一般夏季预冷以后的蔬菜，运输距离在8小时以内可用保温车运输，未预冷的蔬菜用保温车运输，需要有较好的通风条件，以调节车内的温、湿气条件。保温车运输具有投资少、造价低、能耗少和节省运营费用等优点。保温车在蔬菜运输中的应用逐渐增加。
③冷藏车。冷藏车具有保温和制冷功能，可以任意调节蔬菜运输所需的温度，可营造与贮藏冷库同样的条件。冷藏车在气温低的季节也可作为保温车和加温保温车。冷藏车可以给蔬菜运输提供最佳的温度条件，进而大大提高了蔬菜的运输质量。一般冷藏车制冷量的设计，是保证蔬菜运输过程制冷的要求，因此，蔬菜要在产地预冷后再装冷藏车运输。如不预冷的蔬菜进入冷藏车，则需要较长时间才能将菜温降到适宜温度，会大大降低运输质量。冷藏车适合运输比较常规的蔬菜，运输时间最好不超过24小时，冷藏车运输与其他公路运输方式相比费用稍贵。
（2）铁路运输 铁路运输最适大量蔬菜的远距离运输。
铁路运输的优点：铁路运输具有载运量大、运价低、运达速度快等优点，铁路运输的运价相当于汽车平均运输成本的1/15～1/20。
铁路运输的缺点：铁路运输不及公路运输灵活，需按铁路的运行时间和车组组合装货运送，运量小和运距短时不及公路运输方便。另外，铁路运输两头都需要公路运输作为辅助，货物需要换装才能送达，很难保证蔬菜运输中稳定的适宜条件。运输集装箱的普及很好地解决了这一问题，可用卡车将集装箱运到产地，将蔬菜直接装入集装箱，铁路运输时集装箱直接上机车，到销地后再用卡车将集装箱运往市场，这样既免去了蔬菜的换装，又保证了蔬菜运输全程的温、湿度条件。
铁路运输的工具及特点：
①普通棚车。普通棚车与公路运输卡车的特点和性能相似。这种车适宜在较适合的季节运送较易保存的蔬菜，如马铃薯、洋葱等。在气温高和低的季节运输蔬菜的损耗很大，甚至可达40%～70%。
②通风隔热车。通风隔热车与公路运输保温车的特点和性能相似。
③加冰保温车。加冰保温车简称冰保车，它是在保温车的基础上增加了冰箱，一个车箱6～7个冰箱。以冰箱作为冷源，保证车内温度在一定范围。由于冰箱的贮冰量是有限的，为保证冷源不断，在铁路沿线设加冰所，使车箱能在一定时间内得到冰的补充，维持较为稳定的温度。在严寒季节可用加温设备增温，以防低温伤害。
④冷藏车。与公路运输冷藏车特性和性能相近。
⑤集装箱。集装箱是一种便于机械化装卸和运输的大型货箱，把小型蔬菜箱集中装载在较大的集装箱中，便于集中装卸和转运。由于集装箱运输显示了明显的优越性和经济效益，发展很快。1970年，国际标准化组织技术委员会（简称ISO/TC 104）对集装箱下了定义，提出集装箱必须具备以下条件：
A.能长期反复使用，具有足够的强度；
B.在途中转运时，不移动容器内的货物可以直接换装，即从一种运输工具直接换到另一种运输工具上，以达到快速装卸；
C.便于货物装满、卸完和机械化装卸；
D.具有1米3以上的内容积。
ISO/TC 104研究了多种集装箱的标准。ISO为了解决空箱回收问题，还制定了两种折叠式集装箱规格。
集装箱提供的只是承载蔬菜的箱体，其运输还要靠铁路机车的带动。用集装箱运输是具有良好发展前途的运输工具，既省力、省时，又能保证产品质量，实现门对门服务，是现代运输业的一大革命。集装箱也有普通集装箱、保温集装箱和冷藏集装箱，可根据自己的需要进行选择。详细情况见下表。
国际集装箱的外部大小规格及总重量表
纸箱包装蔬菜采用集装箱运输时，可根据所用集装箱的尺寸和蔬菜的大小，合理设计纸箱的规格尺寸，以提高运输能力。
（3）水上运输 水上运输适宜大量耐运输蔬菜的长距离运输。
水上运输的优点：水上运输具有载运量大、平稳、运价低等优点。
水上运输的缺点：运输时间长，受自然条件影响较大，如果遇到恶劣天气待港时间过长，往往会大大加长运输时间，损耗将提高，质量难以保证。
水上运输蔬菜的货舱也同样有普通、保温和冷藏。并且水上运输也开始使用集装箱。
（4）航空运输 航空运输适合运送高档、不易保鲜和一些特殊需要的蔬菜。
航空运输的优点：航空运输速度最快，比铁路快6～7倍，比水运快30倍左右。
航空运输的缺点：运费高、运量小，换装送达环节多、候机时间长、受天气影响较大。
航空运输一般将蔬菜产地预冷以后再保温运输。
丝瓜、苦瓜的运输主要选用公路运输和铁路运输；反季节或跨区域供应的丝瓜、苦瓜，运送距离虽远但价格高，可采用航空运输；丝瓜、苦瓜很少采用水路进行长距离运输。公路运输工具可选用普通货车、保温车、冷藏车等，铁路运输可选用普通棚车、通风隔热车、加冰保温车、冷藏车、集装箱等，水运一般是短途，可采用普通或保温货舱。无论采取何种运输方式和运输工具，都要综合考虑运输距离、消费市场的质量要求及运输成本。
蔬菜的运输按其所走的路线不同，可分为公路运输、铁路运输、航空运输和水上运输。蔬菜从产地到销地的运输，是一项系统工程，需要依据运输距离和消费市场的质量要求及能付出的成本确定一种运输方式或多种运输方式有机结合完成运输过程。各种运输方式均有各自的长处和不足，充分发挥各种运输方式的优势达到优势互补，是设计运输路径时应充分考虑的。
（1）公路运输
公路运输是最基本的运输方式。无论是短距离产地到市场的运输，还是铁路、航空和水上运输时，从产地到铁路、机场、码头和从铁路、机场、码头到销售市场都需要公路运输作为补充。
公路运输的优点：时间灵活，可随时启程，短途运输蔬菜送达速度快；方便，可深入到生产和生活的任何能通公路的地区；可进行门对门服务，中途无须换装；投资较少，包装要求相对较为简易。
公路运输的缺点：运量小、能耗大，远距离运输速度慢、成本高。
公路运输的工具及特点：
①普通货车。普通货车大小运量各有不同，其共同的特点是：只有运输功能，没有温度控制条件。用其运输蔬菜受自然气温、湿度影响大，车内温度靠堆码通风和加盖草席、棉被，夏天在运输蔬菜中加冰等方法调节。此方法运输成本低，但适宜运程短，蔬菜损耗大。
②保温车。保温车的车体具有保温作用，但无制冷设备，在蔬菜运送过程中主要靠保温车体的保温作用阻断内外气体的交换，以保证蔬菜在运输过程中保持一定温度范围。此方法受环境温、湿度影响小，但不能调节由于蔬菜自身代谢和车体渗漏对车内温度的影响，因此其保温范围是有时间限制的，不同蔬菜可保温运输的时间有所不同。一般夏季预冷以后的蔬菜，运输距离在8小时以内可用保温车运输，未预冷的蔬菜用保温车运输，需要有较好的通风条件，以调节车内的温、湿气条件。保温车运输具有投资少、造价低、能耗少和节省运营费用等优点。保温车在蔬菜运输中的应用逐渐增加。
③冷藏车。冷藏车具有保温和制冷功能，可以任意调节蔬菜运输所需的温度，可营造与贮藏冷库同样的条件。冷藏车在气温低的季节也可作为保温车和加温保温车。冷藏车可以给蔬菜运输提供最佳的温度条件，进而大大提高了蔬菜的运输质量。一般冷藏车制冷量的设计，是保证蔬菜运输过程制冷的要求，因此，蔬菜要在产地预冷后再装冷藏车运输。如不预冷的蔬菜进入冷藏车，则需要较长时间才能将菜温降到适宜温度，会大大降低运输质量。冷藏车适合运输比较常规的蔬菜，运输时间最好不超过24小时，冷藏车运输与其他公路运输方式相比费用稍贵。
（2）铁路运输
铁路运输最适大量蔬菜的远距离运输。
铁路运输的优点：铁路运输具有载运量大、运价低、运达速度快等优点，铁路运输的运价相当于汽车平均运输成本的1/15～1/20。
铁路运输的缺点：铁路运输不及公路运输灵活，需按铁路的运行时间和车组组合装货运送，运量小和运距短时不及公路运输方便。另外，铁路运输两头都需要公路运输作为辅助，货物需要换装才能送达，很难保证蔬菜运输中稳定的适宜条件。运输集装箱的普及很好地解决了这一问题，可用卡车将集装箱运到产地，将蔬菜直接装入集装箱，铁路运输时集装箱直接上机车，到销地后再用卡车将集装箱运往市场，这样既免去了蔬菜的换装，又保证了蔬菜运输全程的温、湿度条件。
铁路运输的工具及特点：
①普通棚车。普通棚车与公路运输卡车的特点和性能相似。这种车适宜在较适合的季节运送较易保存的蔬菜，如马铃薯、洋葱等。在气温高和低的季节运输蔬菜的损耗很大，甚至可达40%～70%。
②通风隔热车。通风隔热车与公路运输保温车的特点和性能相似。
③加冰保温车。加冰保温车简称冰保车，它是在保温车的基础上增加了冰箱，一个车厢6～7个冰箱。以冰箱作为冷源，保证车内温度在一定范围。由于冰箱的贮冰量是有限的，为保证冷源不断，在铁路沿线设加冰所，使车厢能在一定时间内得到冰的补充，维持较为稳定的温度。在严寒季节可用加温设备增温，以防低温伤害。
④冷藏车。与公路运输冷藏车特性和性能相近。
⑤集装箱。集装箱是一种便于机械化装卸和运输的大型货箱，把小型蔬菜箱集中装载在较大的集装箱中，便于集中装卸和转运。由于集装箱运输显示了明显的优越性和经济效益，发展很快。
1970年，国际标准化组织技术委员会（简称ISO/TC104）对集装箱下了定义，提出集装箱必须具备以下条件：
A.能长期反复使用，具有足够的强度；
B.在途中转运时，不移动容器内的货物可以直接换装，即从一种运输工具直接换到另一种运输工具上，以达到快速装卸；
C.便于货物装满、卸完和机械化装卸；
D.具有1米3以上的内容积。
ISO/TC104研究了多种集装箱的标准。ISO为了解决空箱回收问题，还制定了两种折叠式集装箱规格。
集装箱提供的只是承载蔬菜的箱体，其运输还要靠铁路机车的带动。用集装箱运输是具有良好发展前途的运输工具，既省力、省时，又能保证产品质量，实现门对门服务，是现代运输业的一大革命。集装箱也有普通集装箱、保温集装箱和冷藏集装箱，可根据自己的需要进行选择。详细情况见下表。
国际集装箱的外部大小规格及总重量表
纸箱包装蔬菜采用集装箱运输时，可根据所用集装箱的尺寸和蔬菜的大小，合理设计纸箱的规格尺寸，以提高运输能力。
（3）水上运输
水上运输适宜大量耐运输蔬菜的长距离运输。
水上运输的优点：水上运输具有载运量大、平稳、运价低等优点。
水上运输的缺点：运输时间长，受自然条件影响较大，如果遇到恶劣天气待港时间过长，往往会大大加长运输时间，损耗将提高，质量难以保证。
水上运输蔬菜的货舱也同样有普通、保温和冷藏。并且水上运输也开始使用集装箱。
（4）航空运输
航空运输适合运送高档、不易保鲜和一些特殊需要的蔬菜。
航空运输的优点：航空运输速度最快，比铁路快6～7倍，比水运快30倍左右。
航空运输的缺点：运费高、运量小，换装送达环节多、候机时间长、受天气影响较大。
航空运输一般将蔬菜产地预冷以后再保温运输。
丝瓜、苦瓜的运输主要选用公路运输和铁路运输；反季节或跨区域供应的丝瓜、苦瓜，运送距离虽远但价格高，可采用航空运输；丝瓜、苦瓜很少采用水路进行长距离运输。公路运输工具可选用普通货车、保温车、冷藏车等，铁路运输可选用普通棚车、通风隔热车、加冰保温车、冷藏车、集装箱等，水运一般是短途，可采用普通或保温货舱。无论采取何种运输方式和运输工具，都要综合考虑运输距离、消费市场的质量要求及运输成本。
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