13万元左右，有哪些油耗超低的车值得一看？

如题所述

第1个回答 2020-06-10

如果你在买车的时候非常注重油耗，那么今天这几款车你不得不看。
1、丰田C-HR
C-HR的设计语言被称为“Keen Look”，厂家提供了非常丰富的车色选择，让人挑花了眼，这简直就是一种幸福的烦恼，从数据来看，它的销量并没有达到厂家的预期，所以你在路上如果看到同款也不用担心“撞色”，因为本来基数就小，选择同一个颜色的几率更小。C-HR的C柱倾斜比较大，悬浮式车顶十分动感，让人一看就有驾驶的欲望，它采用了隐藏式的门把手设计，不仅好看，在空气动力学上也有一定的优化效果。这台车的轮毂样式比较新颖，符合当下年轻人的运动审美，就是车尾感觉比较单调。
C-HR的内饰设计非常简单，它在车内用大量的曲线设计，从而让层次感显得更加丰富一些，弥补了设计上的不足。你在中控区域看到的黑色部分，其实都是大面积的钢琴烤漆，看起来很不错，但需要经常擦拭以避免落灰。但更为关键的，是它的安全配置非常丰富，舒适版就有VSC车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、HAC坡路起步辅助控制系统等，被动安全防护上还有10个SRS空气囊。但是必须注意，它的后排空间还算充足，但就是车窗的开口非常小，显得特别压抑。
C-HR搭载的M20A的发动机是日本原装进口的，拥有高达40%的热效率，兼顾了马力输出和燃油经济性经济。这台发动机的最大输出功率为126千瓦/171马力，峰值扭矩203牛?米，基本相当于以前的2.3、2.4发动机了。配合CVT变速器，工信部百公里油耗仅为5.7L，汽车之家口碑的车主数据为7.5L，在紧凑型SUV当中油耗甚至比大部分搭载1.5T发动机的车型要低。
2、本田思域
思域的外形无疑是奔着喜欢运动车的年轻一代去得。本田新一代的矩阵大灯、熏黑中网、中置单出的HDMI排气，配上崭新的柠檬黄配色，比起老款更加有跑味。按照本田一贯的空间魔术师表现，乘坐空间依然有保障。尾部设计方面，C字型尾灯是经典的设计，同时还加上小鸭尾的造型，配合HDMI排气视觉效果比老款强不少。
相对于越来来约激进的外观，思域的内饰显得家用一些，同时塑料感也比较强，这点不如领克03。不过思域的一大优势在于它的空间，毕竟出自“空间魔术师”本田之手，思域的后排可以说在这个级别数一数二，而领克03的后排空间就比较一般了，比思域小上很多，成年人会比较憋屈。
动力方面思域依然是1.0T三缸和1.5T的组合，1.0T直列三缸涡轮增压发动机最大功率为92千瓦，峰值扭矩为173牛·米；1.5T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦（177马力），峰值扭矩为220牛·米（1.5T手动版本的峰值扭矩为226牛·米，因为手动挡变速箱的扭矩承受能力更强），变速箱方面，有6速手动和CVT变速箱可选。百公里加速方面，1.0T车型的官方百公里加速最低可达到11.2秒，而1.5T车型的官方百公里加速最低则达到了8.5s，实测成绩一般在7秒出头，为同级最快水平。油耗方面，1.5T版本的口碑车主油耗为7.7L/100Km，可谓跑得快、吃得少。
大众 - 朗逸
如果要选一款中国的国民车，那么朗逸或许就是一个绕不过去的备选，一直以来它都在合资紧凑级家轿这一细分市场中占据着排行榜前列的位置。如今的朗逸虽说看上去依然是大众的家族化语言，但其整体造型风格却展现出了非常硬朗的一面，正面望去，多边形的进气格栅面积很大，显得孔武有力，配上更多的横向镀铬装饰，整体望去非常有气势。车侧则营造出了非常修长的视觉效果，造型与线条都不能说是复杂，但偏偏这种简约的设计反而更容易深入人心。尾部方面同样很简洁，不过层次感还是不错的。
朗逸的动力配备较为复杂，目前在售的2019款三厢车型中，搭载了1.5L与1.4T两款不同型号的EA211发动机，其中，1.5L版本最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，匹配5速手动或6AT变速箱；1.4T车型最大功率则为110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。2019款两厢车型则搭载1.2T与1.4T两款发动机，1.4T与三厢版本一致，1.2T版本最大功率85kW，峰值扭矩200N·m，匹配7速双离合变速箱。同样在售的2018款朗逸经典版则搭载1.5L自吸发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，匹配5速手动或6AT。
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