汽车点火反应慢是什么原因

Question

如题所述

Answer 1

1 汽车 打火慢
汽车打火启动慢的原因

1、如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。

2、车子积碳或部件脏污。

1)节气门积炭会影响油门的开闭，进气量的感知度也会削弱，造成电脑传输信号滞后甚至失误。

2)喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象;

3)如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅;

4)电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火;当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟;

3、机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子;

4、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。

汽车打火慢

2汽车热车打不着火
汽车热车打不着火?拔下高压线插上火花塞，启动马达，看到火花闪烁，说明点火没问题,看不到就说明点火就不正常。再看看火花塞被不被淹要是被淹就可能是冷却液温度传感器出现故障，和发动机实际温度不符合，错判汽车是在冷启动，加大了燃油喷射混合比过浓，导致火花塞被淹无法着车，需更换冷却液温度传感器。

热车启动，时不时地会点不着火，连续启动就更点不着，要等几分钟;如果脚底下配合给点油，也许会好些，但不能保证一定能行;早上冷车启动反而一点火就着车;车热了，停车若干时间，再走，走不了;越急越走不了!起动机声音有力，说明电瓶充足。

很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。

其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。1 汽车 打火慢
汽车打火启动慢的原因

1、如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。

2、车子积碳或部件脏污。

1)节气门积炭会影响油门的开闭，进气量的感知度也会削弱，造成电脑传输信号滞后甚至失误。

2)喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象;

3)如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅;

4)电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火;当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟;

3、机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子;

4、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。

汽车打火慢

2汽车热车打不着火
汽车热车打不着火?拔下高压线插上火花塞，启动马达，看到火花闪烁，说明点火没问题,看不到就说明点火就不正常。再看看火花塞被不被淹要是被淹就可能是冷却液温度传感器出现故障，和发动机实际温度不符合，错判汽车是在冷启动，加大了燃油喷射混合比过浓，导致火花塞被淹无法着车，需更换冷却液温度传感器。

热车启动，时不时地会点不着火，连续启动就更点不着，要等几分钟;如果脚底下配合给点油，也许会好些，但不能保证一定能行;早上冷车启动反而一点火就着车;车热了，停车若干时间，再走，走不了;越急越走不了!起动机声音有力，说明电瓶充足。

很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。

其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。

Answer 2

1.首先要明白的是这种打火困难（尤其是冬天）的情况，并不是一种真正的汽车故障，而是一种假象。

2.究其原因，主要在于冬天的外界气温很低，我们的汽油的气化率急剧下降，和空气的混合器变得很稀薄，进而造成了燃烧不容易造成的。

3.此外，在冬天的时候汽车的基友的粘度变大，发动机运转的时候的阻力大大增加，也加大了汽车的启动困难程度。

4.在很冷的冬天，我们车上的电瓶内部的化学物质反应时间变得缓慢，启动车辆时候的电量、电压就偏低，造成了点火电压不足。

5.所以在冬天打火之前，可以现对发动机进行事前的预热，向散热器和水套中加热水，就是个不错的选择。

6.条件允许的时候，也可以对汽车电瓶进行预热，来增强电池的反应灵敏度，进而提高点火电压。
扩展资料：

汽车冷启动的原因

1.冬季使用了高粘度的机油【10W、或5W的适合于冬季】；
2.进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀；
3.节气门脏污严重，进气量不足；
4.起动机的转速达不到要求；
5.电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足；
6.变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大；
7.发动机的气缸压缩压力不足；
8.高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花；
9.火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障，

Answer 3

点火启动延时的原因

1、油品不行：如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。

2、车子积碳或部件脏污

a、节气门：节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动；

b、喷油嘴：喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象；

c、火花塞：如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅；

d、蓄电池：电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火；当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟；

3、起动机继电器有故障；
4、启动马达有故障；

5、机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子；

6、点火开关有问题；

7、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。

8、点火正时校对有问题；

9、凸轮轴传感器故障：在确认正时校对没有问题的情况下，可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常；

10、油压不足：汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够，从而打火时间会延长；

总结
车子起动延迟、启动困难，不管它是发生在热车时还是冷车时，都脱离不了油路、电路、油电配合这3方面的问题。维修人员只要把这3方面的问题想透，一定能很快的发现症结所在；同样作为车主朋友，根据平时的用车情况，再对照本篇文章，相信也能大致有个更准确的猜想，找人维修心里也会更有些底气。本回答被网友采纳

Answer 4

1.首先要明白的是这种打火困难（尤其是冬天）的情况，并不是一种真正的汽车故障，而是一种假象。

2.究其原因，主要在于冬天的外界气温很低，我们的汽油的气化率急剧下降，和空气的混合器变得很稀薄，进而造成了燃烧不容易造成的。

3.此外，在冬天的时候汽车的基友的粘度变大，发动机运转的时候的阻力大大增加，也加大了汽车的启动困难程度。

4.在很冷的冬天，我们车上的电瓶内部的化学物质反应时间变得缓慢，启动车辆时候的电量、电压就偏低，造成了点火电压不足。

5.所以在冬天打火之前，可以现对发动机进行事前的预热，向散热器和水套中加热水，就是个不错的选择。

6.条件允许的时候，也可以对汽车电瓶进行预热，来增强电池的反应灵敏度，进而提高点火电压。

扩展资料：
汽车冷启动的原因

1.冬季使用了高粘度的机油【10W、或5W的适合于冬季】；

2.进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀；

3.节气门脏污严重，进气量不足；

4.起动机的转速达不到要求；

5.电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足；

6.变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大；

7.发动机的气缸压缩压力不足；

8.高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花；

9.火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障

Answer 5

查一上电瓶是不是要换了