车子抛光后，为了爱车的保养，一定要打蜡。
抛光是通过研磨蜡及抛光机去除车漆表面划痕及粗糙不平部位的一种方法，抛光可将漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜产生，恢复亮丽。抛光之后打蜡或封釉能取得更理想的效果。
车子抛光后一定要打蜡的原因是：
汽车运行环境复杂，还容易受到灰尘和水分及有害气体等具有腐蚀性物质的侵蚀。还有早晨的露水和空气中的水蒸气冷凝后形成水滴存留在车身表面，在阳光照射下，其实小水滴就变成凸透镜，聚焦作用使温度上升，会造成漆面暗斑，从而极大影响漆面的质量及使用寿命。
汽车打蜡可使车身表面的水滴附着减少60%~90%，高档车蜡还可使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，最大限度地减少水滴对阳光的聚集，使车漆得到保护。
汽车蜡还可在车漆与酸雨、灰尘和有害气体等有害物质之间形成一层保护层，避免直接与车身接触，起到“屏蔽”的作用。
扩展资料：
抛光打蜡注意事项：
业内对汽车抛光存在着较大的争议，因为车漆的保护层（业内俗称亮油）非常薄，一般只有0．5mm，每次抛光都会在去除车漆上的划痕或粗糙的同时，也会将这层车漆保护层越磨越薄。抛 光的次数越多，对保护层的伤害也就越大。
因此，车主在做抛光之前要仔细衡量，除非爱车的表面漆层已被氧化得较为厉害或是有明显的划痕及不平，否则建议不考虑做抛光。
1.打蜡时一定要擦干车身，不能有水。
2.打蜡作业环境要清洁，灰尘要尽可能的少，有良好通风过滤装置。
3.应在阴凉处给汽车打蜡。
4.打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行应作直线往复运动，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。
5.抛光时应遵循先上蜡的先抛光。
6.打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止，进行修补处理。
7.抛光作业要待上蜡完成后在规定时间内进行。
8.抛光结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡。
9.打蜡结束后，设备及用品要作清洁处理，妥善保存。
10.要掌握好打蜡间隔时间，车身漆面若无光滑感，就应该进行再次打蜡。
11.抛光时使用的研磨蜡的粗细取决于车漆的氧化程度。像砂蜡的颗粒一般较粗，是用于磨掉较深的划痕，但是对车漆伤害较大；如果氧化不明显，可以使用打蜡和抛光合二为一的产品。
12.一般新车漆面质量较好，打蜡或封釉时建议不要抛光。
13.需要抛光时一定要去专业美容店，不仅研磨蜡的质量有保证，而且专业技师操作也可以将损害降到最低。
参考资料来源：百度百科-汽车抛光打蜡
平时尽量不要在阳光直射下或车辆很热的时候洗车，否则会加速出现细小划痕！平时经常给车打蜡，以保护车漆。
也可以选择给车镀膜，镀膜和封釉需要先抛光车漆。但相当于把漆面磨薄一层，对车漆并不好，一般一辆车也就是只能能抛光五六次，日系车、韩系车漆面薄，更不能多次抛光。所以新车尽量先不要选择镀膜或封釉。以打蜡保养为主比较好！本回答被提问者采纳
1、清洗整车。用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，采用清洗剂时，应避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕。

2、水砂纸打磨。对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷，在抛光前先用600#~1000#水砂纸沾水包于小橡胶衬块内，对其轻轻打磨至平整（注意不能磨穿漆层）。

3、粗、细研磨。采用机用研磨机（电动或风动）加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨；再加研磨膏抛光进行抛光细研磨。

4、抛光。采用机械抛光机，加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的旋印，达到漆膜镜面抛光的效果。

5、手工上光。研磨抛光结束后，擦净研磨抛光膏，立即用棉纱沾上光油蜡把抛光部位全部擦一遍，再用干棉纱擦净多余的上光蜡，使漆面光亮似镜、艳丽夺目。
汽车表面经喷涂之后，可能会出现粗粒、砂纸痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的细小缺陷，为了弥补这些缺陷，通常在喷涂后进行研磨汽车抛光处理，以提高漆膜的镜面效果，达到光亮、平滑、艳丽的要求。

扩展资料：
汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。
这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理，车漆不平整，封釉保持时间非常短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没有什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光不一定要三步都做，新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光，做过中蜡的车一定要细蜡还原。
汽车抛光目前来看，市场需求是很大的，而供应方面却略显不足，尤其是拥有核心知识产权，产品质量过硬的企业并不多，行业整体缺乏品牌效应。在需求旺盛的阶段，行业需求巨大，发展前景好，这是毋庸置疑的。
但如何保持行业的健康，稳定且可持续发展，需要业内企业的共同努力，尤其需要发挥吹毛求疵的研发精神，进一步提高生产工艺，降低成本，真正解决客户的实际困难，严把质量关，提供最可靠的产品。