输出电流得看负载，就是电池接在什么东西上。如果这两个电池都充满了电，都接同一种额定电压是48V的灯那电流应该是相同的。
48V12AH的电池经常用在以前生产的电动车上，而且应该是四个12V12AH的电池串联在一起,现在新出的电动车电池一般都是48V20AH这种了，可以相互替换的。
至于那个12AH和20AH，他们表示的只是电池的容量。AH中，A是电流单位安培；H是时间单位小时，合在一起通常叫安时。48V12AH的意思是：这个电池以48伏特（V）的电压，12安培（A）的电流放电，可以持续放电1小时；同样，48V20AH的意思是：这个电池以48V的电压，20A的电流放电，可以持续放电1小时。后者的电池容量比前者大，相对就是在负载不变的情况下，后者比前者放电时间稍长些。
扩展资料
不论是48V12AH还是48V20AH一般都是电动车电池，下面是电动车电池保养的注意事项
一、不要亏电存放：亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
二、要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。
三、勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
四、掌握充电时间，一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是充电后行驶里程很短再充电，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
五、防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
六、冬天冲电，尽量在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。冬天天冷，电池一般最多在70-80%用电情况下就要足充一次，所谓足充，就是等变灯后继充2小时左右，这样可以保证电池浮充到位，达到最佳里程。一般二个月左右可以有一次深放电，就是可以用空再充，以达到冲起铅沉淀现象，提高电池的容量，电池最怕是经常用空才充或充电时没变灯就使用，长期不用20天左右就要足充一次。