并联式混合动力车型发动机输出的扭矩和电机输出的扭矩是怎样协调传递到车轮上的？

Question

如题所述

Answer 1

动力分配传输到车轮端是通过一个行星齿轮组，具体结构和丰田的普锐斯工作原理相似。
发动机到行星齿轮组之间有一个电动离合器类的连接，

当中低负荷或电量充足条件下发动机不需要参与驱动时离合器断开，需要驱动车轮时离合器结合。但发动机与ISG电机还是固联，发电功率的多少应该是由ISG给的阻力力矩来决定。

具体混合驱动时的功率分配应该是根据电池电量来决定，具体MAP分配策略各个主机厂的HCU策略貌似都有些差异。根据本发明的一个实施例，当所述混动模式为电机助力驱动模式时发动机和电机共同驱动所述混合动力汽车，所述根据所述待分配的汽车驱动扭矩和所述混合动力汽车的混动模式获取分配给发动机的多个经济扭矩包括：以所述待分配的汽车驱动扭矩为基准获取同一发动机转速下的M个第二扭矩。

其中，每个第二扭矩均大于所述待分配的汽车驱动扭矩，M为大于1的正整数；计算每个第二扭矩下的发动机等效燃油消耗率和所述待分配的汽车驱动扭矩下的发动机有效燃油消耗率；将所述发动机等效燃油消耗率小于所述待分配的汽车驱动扭矩下的发动机有效燃油消耗率的第二扭矩作为所述经济扭矩。

应该是电能转化为机械能，驱动电机转子旋转，也就是产生了扭矩。转子通过一些结构与执行部位连接，就能驱动执行部位进行一系列你想要的动作，电能转化为机械能，驱动电机转子旋转，也就是产生了扭矩。转子通过一些结构与执行部位连接，就能驱动执行部位进行一系列你想要的动作。

扭矩最终输出到车轮上克服摩擦力使车辆前进，在达到平衡时，驱动力乘以车轮半径就等于扭矩，当然这是理论计算，实际还要考虑机械效率，如果是电机，那么车轮直径在这里可以看作电机输出轴的半径。

Answer 2

通过一个行星齿轮组传递的吧

Answer 3

通过一定的并联关系传递过去的。

Answer 4

动力分配传输到车轮端是通过一个行星齿轮组，具体结构和丰田的普锐斯工作原理相似。
发动机到行星齿轮组之间有一个电动离合器类的连接，当中低负荷或电量充足条件下发动机不需要参与驱动时离合器断开，需要驱动车轮时离合器结合。但发动机与ISG电机还是固联，发电功率的多少应该是由ISG给的阻力力矩来决定。

Answer 5

是通过离合器的调节最终协调的。