华为入局“造车”，它真的能够在短时间内就崛起吗？

Question

如题所述

Answer 1

近期，由任正非签发组织变动文件，华为成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。在5月上旬，华为发布了王军拟任命为智能汽车解决方案BU总裁的行政干部任前公示，公示截止日为2019年5月17日，王军此前在华为日本运营商业务部任职。

华为是全球通信领域巨头，但并不是汽车行业资深玩家，此次正式宣布进入智能汽车领域，距离任正非喊出“华为永远不会造车”的口号不过半年。个中原因，内外有之，但不过是加快了华为进入汽车领域的步伐。

华为不会造车，但在汽车四化的背景下，一定会利用核心优势，抓住汽车产业链变革中的红利。其中的奥秘全在任老的一句话里“跨界这个问题，我们是永远都是不会做的。”

这种风格在进入汽车产业链中也一脉相承，做自己擅长的，跟业内实力派选手合作，赚最多的铜板。

在中美贸易战激战正酣的时候，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案部门，隶属于ICT管理委员会管理。该文件指出：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT（ICT全称为Information Communications Technology，即信息通信技术）部件供应商，帮助企业造好车。

华为此番宣布，其实也是基于自身核心业务的拓展，并非跨行要进入汽车制造业、以及自动驾驶。对于BAT而言，事实上有非常值得借鉴的地方，专注于自己所擅长的能力，长时间专注打磨，时间久了便能站在食物链的顶端。

中国不缺车企，也不缺发誓要改变汽车产业链，助力汽车行业转型升级的公司，华为的汽车战略之所以备受关注，还是在于华为真的在做事，任何一个行业都怕认真做事的公司，因为当他们进入赛道，其它的虾兵蟹将就会现原形了。

Answer 2

短时间就崛起，可能不太行，但是肯定是会进步的

Answer 3

应该是在前期有着一定的基础

Answer 4

如果华为说了短时间内崛起的话那么八成就是了，肯定会有提前布局

Answer 5

可能十年以后的汽车行业，华为又很牛逼，像现在的手机行业一样。