虽然我不是滴滴车师傅，那是我经常用滴滴软件打车出行。在成都这个城市对于我来说滴滴是除了公交以外，最划算的出行方式。并且有时候着急的时候，滴滴解决了我很多燃眉之急。有时候坐车无聊的时候也会跟滴滴师傅聊天，了解了一些他们的工作。
然后我觉得我要是个滴滴师傅的话绝对不会在做这个了。首先他们挣的钱平台都要分走一部分，这个也是你所当然的，可是我觉得平台分的太多了。人家滴滴师傅出了时间出了力气还出了车，感觉最主要的人家都出完了，滴滴不就设计了这个平台，又要收那么多的费用。
而且听他们说，跑滴滴这个挣不了多少钱，很多人都是利用空余时间，来挣一点零花钱。南朋友买了车以后，我觉得他也可以用滴滴挣一些零花钱。跟一个师傅了解了以后，还是决定不做这个啦。
他说开车的大部分都是老司机，年轻人开车开久了是不好的。他们最容易得的病就是前列腺，因为在车上，很多时候都是湿漉漉的。有时候想上厕所了，也必须要憋着。因为不可能停下来去上了厕所再走。
而且很多时候还要面临客人的各种投诉，有些是正常的，可是有些是无理取闹的。这个时候的的师傅还要面临着扣钱，你说挣个钱多么不容易，还要扣钱，感觉成了冤大头。
在去接客人的时候也是各种麻烦，像我这种爆脾气又怕麻烦的人，根本就受不了那些笨蛋的客人。定的位置跟自身的位置不一样，告诉他我在哪里的话也根本就找不到我。那个时候就感觉那些客人像个白痴一样，我都听那些师傅着急。
现在的滴滴顺风车的收费标准，已经和以往大不相同了，这种资费的改变不单单是对于顾客来说，其实对于里面合作的一些车主或者是一些商家其实是更加明显的。
我的亲戚朋友就有人去开滴滴，一开始是因为他时间自由，然后比较轻松，薪水也还处于一种尚可的水平，所以他才去开车，那么现在他确实就会有这个反应就是，通过开滴滴赚到的钱已经不像原来那么多了，而且在接单上面的限制也会越来越多，对于他们来说就会感觉很不舒服，有一种很大的落差感。
但是不管这种理念再怎么强烈，它和普通的出租行业或者是普通的一些客车的行业来比起来都是更有优势的，肯定会有人有抱怨，但是肯定一大部分人还会想要继续去开至少对于现在来说这个条件还是可以让人接受的。
如果在将来他的资费标准变得更加严苛变得更加的有那种压迫剥削的感觉的话，可能就会有真的有大部分的车主开始退出滴滴的这个平台，但是我个人觉得这种情况出现的几率并不是很大，现在之所以敢把资费的标准进行对他们有利的调整，就是因为它在市场上已经占领了很大的份额，许多用户和车主都已经对他形成了一种依赖性。
只有当他们觉得一个政策实施的了的时候才会去推行，所以我想只要他运营得当，开滴滴顺风车的那些车主们还是会有大部分人继续开下去。