气门油封漏油和活塞环间隙大都会造成烧机油，应如何分辨？

Question

如题所述

Answer 1

一般来说自吸发动机烧机油可能产生的部位就三个：1.气门油封；2.活塞环；3.废气循环阀。由于自吸发动机废气阀结构简单以及自吸发动机工况相比增压发动机要好很多，所以废气阀出现问题的概率还是非常小的。大部分的自吸发动机出现烧机油都是因为气门油封或者活塞环的问题导致，那么我们到底如何才能确定具体是哪个部件烧机油呢？

比较科学的方法是测量缸压，因为活塞环间隙变大了，这样气缸压力肯定会下降的，用缸压表测量每个缸的压力以及缸之间压差做对比就知道了。同时把机油尺把出来，如果机油加注口排气的其他比较厉害，基本上可以判断活塞环和气缸磨损了。如果某个气缸的活塞环磨损了，添加一点修复剂，理论上1500公里会修复的。气门油封如果漏油，并不会直接影响缸压和气缸的密闭程度。

老车烧机油是比较常见的一个问题，老车烧机油一般有几种可能，一个是发动机废气阀坏了，如果废气阀损坏发动机内部的废气就会夹杂着机油一同进入发动机内部燃烧，导致发动机出现烧机油的问题。另一个是气门油封老化引起的烧机油，当车辆使用年头太多，气门油封就会出现老化的问题，这时机油就会从油封渗入发动机进气道，这样就会出现烧机油的问题。

上图就是一个气门油封，它套在气门杆上，防止气门室里的机油顺着气门杆流到发动机燃烧室里。从图中可以看到气门油封口上有一圈弹簧，作用就是将油封紧紧压在气门杆上，形成良好密封。自然吸气只有考虑进、排气门导杆油封，进气门导杆油封渗漏进入气缸参以燃烧，但排气尾管表现为烟轻味淡，排气门导杆油封渗漏随排气高温气流在排气管内燃烧，排气尾管表现为烟蓝味刺鼻熏眼。

Answer 2

气门油封漏油是冷车状态烧机油严重，活塞环间隙大是热车状态烧机油严重，还是比较容易辨别的。如果车辆跑长途后烧机油情况尤为严重，就说明是活塞环磨损造成的。如果冷车启动冒蓝烟热车不冒蓝烟，就是气门油封漏油造成的。

Answer 3

活塞环出现问题，可以通过缸压数据判断磨损量。尾气为较浓的蓝色烟雾的话，说明气门油封有问题了开始漏油了。

Answer 4

这两者都是可以分辨和区分开来的，如果你不了解汽车的话，那么你可以到附近的4S店请工作人员帮你看一下。