宝马车烧机油是很正常的。德系车一般都有烧油的,一般问题不大,注意保养就可以了,像奥迪、宝马和大众这几种品牌的汽车都会烧机油的。涡轮增压发动机只要使用时间长,就会出现不同程度的烧机油的现象。
烧机油的原因如下:
1、气门油封
气门实际上是用来防止机油泄漏到燃烧室,但随着时间的推移,或多或少会出现磨损或老化。严重的话会影响阀门的密封性,容易烧油。所以如果气门油封出现问题,应及时更换气门油封。
2、活塞间隙过大
汽车使用时间长了,活塞环上会附着燃烧不足的积碳,但如果长时间不清洗,很可能使活塞环与气缸之间的间隙扩大,导致油污流入燃烧室,引起机油燃烧,严重的话还会导致发动机“爆缸”现象。所以定期清理积碳很重要,是防止烧油的有效方法。
至于哪款宝马不烧油,一般没有这样的车型,即使是故障率低的日系车也不例外。我们只能推荐烧机油概率低的宝马车型。据投诉网信息,新B系列发动机的BMW车型(B38、B48、B58等)很少烧机油。如果很在意烧机油的问题,不妨考虑一下。
需要注意的是,即使你真的购买了上述车型,如果不注意他们的驾驶习惯,也有一定的烧机油概率。比如频繁急加速、长时间高速行驶(发动机高速运转),很容易导致润滑油膜损坏,导致发动机润滑不良,部分零件磨损,烧机油情况比较严重的时候,导致燃烧室积碳增多,怠速不稳,加速无力,油耗上升,尾气排放过多等不良后果,严重的发动机润滑不足,使发动机造成难以修复的损坏甚至报废,造成大大增加了维护成本甚至事故隐患。
宝马烧机油是所有车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象,只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧,机油消耗是真实存在的。
发动机活塞在上下运行时,缸壁会有一层起润滑保护的油膜,这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的,如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性,不能很好的刮油,进入燃烧室的机油就会增多,这就是烧机油。当然,有时候烧机油并不一定是活塞环的原因,也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象,这需要到修理厂检查确认。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换;
三.机油更换周期过长;
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。