2020新年伊始各大车企陆续公布2019全年的销量表现，昨晚作为中国新能源车领导者的比亚迪汽车也公布了2019年的销量数据：全年销量451246辆。
其中燃油车2019全年销量231893辆，占比51%；新能源车2019全年销量219353辆占比49%；新能源车占了比亚迪的半壁江山，连续6年中国新能源车销量第一。
销量构成方面，王朝系列的秦家族2019全年销量62189辆，作为王朝系列的第一个产品表现有点差，当年秦混动可是很牛逼的，滴滴车必选啊。
唐家族2019全年销量76741辆，唐作为自主品牌15万以上的累计销量冠军表现差强人意，这个价格能够维持这个销量还算不错吧。
宋是比亚迪的硬核家族，2019全年销量177174辆，整体表现还是不错，特别是宋Pro连续5个月销量过万，上个月进入了SUV销量前十。
元家族表现一般般了，2019全年销量61900辆，主要原因还是车辆空间太小，毕竟中国人都喜欢大车嘛。
而去年刚上的e系列2019全年销量22422辆，因为上市时间较短这个表现也可以理解。
2019年销量45.12万辆是什么表现呢？让我们来看下2014年以来比亚迪的销量数据，近6年来销量维持在40-50万之间，销量最高的是2018年突破了50万，最差的是2017年刚刚40万多点，而2019年销量算是近6年来的平均水平吧，不过比2018年相比下滑了13%，与吉利汽车下滑幅度相近，算是小幅下滑吧。
小编点评：比亚迪汽车下滑的原因主要有两个：一个是2019年6月新能源车补贴退坡中国新能源车销量大幅下滑，而作为中国新能源车销量冠军的比亚迪首当其冲，销量自然受影响；另一个是2019年中国车市寒冬，合资品牌价格下探挤压自主品牌空间，导致像唐、宋、元等传统燃油车销量下滑。综合吉利汽车等很多自主品牌都出现了不同程度的下滑，比亚迪汽车2019年销量45.12万辆小幅下滑13%表现还算不错的了。
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