云南邂逅全新一代瑞虎5x高能版，它究竟“高能”在哪？

如题所述

第1个回答 2020-08-31

今年的难，众所周知！因为疫情的原因，今年大部分的行业都已遭受到重创，确实都很“难”。不过，难不代表不再前行，现下唯有努力的奔跑才能奋起直追，才能将损失降到最少。

回到现实，在疫情的大背景之下，越来越多的人意识到有车的重要性，不过因为疫情的关系，导致了现在的消费者在消费理念上发生了变化，Ta们开始更加趋于理性化和务实化，并且也有了更多的诉求。包括产品的价格、维护成本和品质，而且在性能上也要得到满足。简单来说，“好开、好用又超值”的车型一定会是Ta们的选择标准。

然而这些要求，是不是看似有些“无理取闹”了，但是现实确实是这样的。8月26日，在迷人的丽江山水之中，凹凸君参加了一场奇瑞全新一代瑞虎5x高能版的试驾活动。在试完了车之后凹凸君觉得，它完全够得上这些苛刻的标准，并且还不贵，抢鲜价只需要7.99万元起，还不到8万块呢！并且在设计和配置上也都是相当的给力。

具体来看，新车提供1.5T+9CVT动力总成共4款车型，官方售价区间为8.99-10.59万元。从指导价格看，确实比普通版车型贵了些，不过，前10000名车主可以优先畅享现金优惠10000元，抢鲜价7.99万元起。另外值得一提的是，高能版车型也是延续了全新一代瑞虎5x包括发动机终身质保政策在内的五重豪礼，这也是明明白白的为消费者带来切实的利益，真可谓是诚意满满。

而作为一款以全球标准打造的精品车型，全新一代瑞虎5x集“全球品质”和“一好三值”核心实力于一身，自2017年推出后，畅销全球100多个国家。这次推出的全新一代瑞虎5x高能版，也是融合了奇瑞最新的技术，它不仅是8万元级中唯一标配鼠标式双模电子挡杆的车型，并且在动力、智能、网联技术上也有所提升，至于高能，高能在哪里？或许你得看完凹凸君的文章后，才能找到答案！

让年轻人下手，“眼缘”该占多大比重？

纵观这几年中国品牌的发展，有目共睹并且最能直观给予消费者深刻印象的就是车辆的外观设计了，毕竟它属于第一印象，而我们常说的眼缘也就是指这个，尤其是在当今这个“看脸”的时代，颜值的重要性不言而喻。

外观造型方面，全新一代瑞虎5x高能版采用了奇瑞汽车“Life In Motion3.0”设计语言，大尺寸点阵式进气格栅搭配晶钻透镜LED自动大灯(远光+近光)以及G型动感日间行车灯，既延续了家族特色，又进一步提升了整个前脸的立体感，算是比较符合当下年轻主流消费群体的审美需求。

侧面来看，全新一代瑞虎5x高能版运用了大量雕刻线面，在视觉打造上非常具有立体感，而18吋锋锐运动型轮圈【（高能版）全系仅有最低配车型采用的是17英寸轮圈】等走心配置设计也让整体的运动氛围更加凸显，另外，触摸式无钥匙进入门把手+隐藏式锁芯等设计元素的加持，在大改观的同时，也不失“细腻”之处的改进。此外，车尾部分两侧的立体镂空光带熏黑尾灯也由一条一字型镀铬装饰进行首尾相连，在拉宽整体车尾视觉比例的同时，也与运动式镀铬双排气造型上下呼应，让整体尾部造型更为统一。从整体来看，全新一代瑞虎5x高能版的造型，在保持了年轻运动化气息的同时，也有属于自己个性化的元素，较为符合当下年轻人的“调调”。

而最具吸引力的还要属内饰方面，全新一代瑞虎5x高能版内饰方面采用了越级环抱式软包宽体座舱，在整体的感官舒适感上也是更上了一个层次。与此同时在配色上新车也是采用了专属红黑撞色设计，这些无不让新车再添了几分性能的气质。

此外，升级后的“三屏交互科技”，也算得上是同级标杆了。拥有7英寸智联多功能全屏液晶仪表+10.25英寸超清触控电容中控屏+8英寸智享空调触控屏。同时，新车还配有Carplay/Carlife手机互联、人工智能语音控制、手机APP远程控制等，不得不说，这些高科技配置的加入，都让整车的高级感更加凸显。

智联科技再升级，加分不是一丁点！

在看完设计以后，接下来就该看看智能方面，不得不说，在智能互联时代之下，同价位的车型谁的表现力更好，谁就有着一定的优势，而且这也是消费者着重考量的因素。

全新一代瑞虎5x高能版搭载了全新一代Lion雄狮智云交互系统涵盖了AI增强型自然语音交互、AI生物识别、AI智云互联远程?辆控制在内的多项智能互联配置，给驾乘者带来沉浸式的数字座舱感官体验。另外，值得一提的是，这套AI人工智能语音交互系统，具备生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗等7大类控制功能需求。

你只需一句“小虎你好”，即可唤醒，非常的便捷。凹凸君在试驾过程中，也是进行了深度体验，譬如：车没油了、我饿了，去哪里，嗓子吼一声直接就有推荐的导航路径，这样的便捷度也让驾驶者可以将双手充分的放在方向盘上，让行车的安全性大大提高。另外升级后的AI增强型语音交互还支持46种方言识别，新增声源定位和上下文理解功能，读你心，思你虑，任你风驰电掣，亦能纵情互联。

此外全新一代瑞虎5x高能版还搭载了360°鸟瞰式全景超高清影像，支持任意旋转3D视图进行路况信息查看，具备可视雷达视图、门开视图、三拼视图、局部放大视图在内的多种视图查看形式，这套系统非常实用，这在同级别车型中算得上是良心配置了。而这样的良心配置也可以很好的照顾到新手司机，大赞！

还有一个值得一提的是，全新一代瑞虎5x高能版还将AI技术的车辆应用进行拓延，通过AI生物识别技术，可实现APP+人脸识别对车门、发动机、空调、天窗、车窗、后备箱远程开关，让人车生活进入“刷脸”时代，不得不说着也是一个大大的福利，总体来讲，在这个级别中，这些配置的加入无疑让整车加分不少，并且在这个层面上来说也绝对算得上是高标准了。

最后在黑科技上全新一代瑞虎5x高能版也是搭载了诸多行业领先的智能驾驶辅助系统。其中像ACC全速域全场景自动巡航辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW碰撞预警系统等多项智能黑科技装备都一一配备，而凹凸君自觉是一个比较懒的人，对于这类黑科技一直以来都是非常喜欢的，而这次也是实际体验了一把，因为是组队出发，并且路段上也时有停顿，因此凹凸君这个懒人也就直接点开ACC全速域全场景自动巡航辅助系统，只需手扶方向盘，轻松快捷跟车，妈妈再也不用担心我出远门开车辛苦了，哈哈！虽然是一句玩笑，但是从这一点功能性上来看还是十分方便的。

全新一代瑞虎5x高能版在乘坐空间和舒适性上有附加分吗？

从凹凸君整体驾乘感来说，整体还是不错的，虽然新车整体的内饰并不是特别的豪华，但是在品质感受上还是不错的，并且在舒适性也没有让我失望，新车车身长宽高尺寸分别为4358/1830/1670mm，依然与普通版车型保持一致，同时它也是同级最宽车身，轴距达到了2630mm。值得一提的是新车座椅也是采用了全包覆人体工程学座椅，在试驾过程中，整体给凹凸君的座椅感受还是不错的，整体贴合度也比较高，非常的紧密舒适，有意思的是，新车支持主驾无极电动6向调节，在配置上还是非常有诚意的。

此外，对于现在年轻人来说，储物空间永远嫌少，不论是多么细小的东西，总喜欢塞在可以放置的地方，在这一点上，新车提供了多达30处贴心置物空间，这样的设置无疑让用户可以随性所欲的“想塞就塞”。在试驾过程中也是有个小插曲的，凹凸君每次参加试驾活动时，总感觉喝不够水，所以每次凹凸君也是带上足足的水以便给大家及时补充，因为前半段基本由我来驾驶，所以凹凸君也是将矿泉水放置在前排的各个储物的地方，令人惊喜的是，全新一代瑞虎5x高能版没有让我失望，我在前排的电子档把下方、前排水杯架、前排主驾驶门板处都各放置了2瓶共计6瓶水，这样“想塞就塞”的感觉真心不错。

好了，还是拉回到话题本身吧，在乘坐空间方面，本人1米8的个子，前排驾驶座调整好驾驶坐姿后，大概还有1拳左右的距离，而当我乘坐在后排时，头部大概也有1拳左右的距离，腿部还有2拳左右的距离，算是可以满足大多数日常用车的需求了。并且新车也是全系标配了后排出风口，充分的照顾到后排乘客的感受，在这一点上来看还是很有诚意的。此外，凹凸君所乘坐的高配版本车型的后排座椅上，也在中间配备了后排扶手，在舒适性上也是大大的得到了提升。

或许在我们眼所能及的地方，我们已经看了个遍了，但是在看不到的地方，奇瑞汽车表现的如何呢？在这一点上奇瑞汽车也是表现出了属于“理工男”的厚道作风。为什么这么说呢？因为今年疫情的影响，很多消费者也越来越注重健康与环保，在这一点上，新车配备了“CN95医学级”防病菌空调滤芯，多处采用低VOC级别材质，NVH深海静音优化，改善进气系统、新增16个声学包、匹配双频率驱动轴、调整悬置刚度等一系列举措，打造出38分贝图书馆级静谧NVH体验等多种方式，为用户带来舒适更值的出行体验。在整体试驾过程中，全新一代瑞虎5x高能版在静谧性上表现的还算是不错的，不过唯一一点小瑕疵，是在高速巡航时会有细微发动机的声音传进车内，同时，路噪以及风噪也会传到车内一部分，在这一点上还是稍稍有些小遗憾，不过人无完人，更何况车乎，毕竟价格放在这里了，还是可以理解的。

全新一代瑞虎5x高能版，动力与驾控相得益彰

既然是试驾，动态体验自然是重中之重了，一直以来奇瑞都有着属于自己的优势，而技术奇瑞，自然不是一句空话。尤其是发动机领域，作为起家的法宝，目前技术实力依旧是国内领域的领导者。先说说参数方面，全新一代瑞虎5x高能版搭载了1.5T+9速CVT变速器的动力组合，该发动机还曾获得过中国心十佳发动机的殊荣。其最大功率为115kW，峰值扭矩达到了230Nm。而这个动力参数在同级别中也属于前列，不仅如此，重要的是该款发动机还拥有高达37.1％热效率，不仅能为消费者带来风驰电掣的运动驾乘体验，还能进一步缩减用车成本。

此外值得一提的是，全新一代瑞虎5x高能版，也是延续了发动机终身质保的政策，而敢于如此承诺，正是基于奇瑞领先的技术和严苛的品质标准，并且这样的承诺对于购买奇瑞任意车型的车主来讲，无疑也是吃了一颗“安心丸”。

话题扯远了，我们还是来聊聊，全新一代瑞虎5x高能版在动态体验方面的表现吧，此次试驾路线方面以山路为主【前半段有城市道路】，而这无疑对车辆动力与操控性是一大考验。在这一点上，全新一代瑞虎5x高能版提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，在城市道路上的ECO模式下，低速状态下轻踩油门还是比较积极的，也没有明显的顿挫感，同时在方向盘转向性上也比较精准，即使是你深踩油门你也可以感觉到一个平顺线性的提速，不过在中后段的加速力上就感觉车辆有些乏力了。当然从总体体感上来说，这样的模式下应对日常城市内驾驶还是绰绰有余的，也是非常适合新手驾驶的。

而在驱车驶出了束河古镇后，我们继续出发前往玉龙雪山景区。当我们开着全新一代瑞虎5x高能版在平坦的道路上行驶20公里后，来到一段10多公里的山路，这一段路程中有布满碎石、坑洼与泥泞的简易路面。而在这条险象环生的恶劣山路上，全新一代瑞虎5x高能版也让我们体验了一番极致操控。

行驶到蜿蜒的山路时，我们将驾驶模式切换到了SPORT模式，首先映入眼帘的是仪表盘立刻换成了红色样式，而这样的红色也十分挑逗驾驶者的驾驶欲望。其次你也可以明显的感觉到整体的动力响应上升的非常快，推背感也很强烈。此外在中后段的过程中，你也依然可以感受到油门踏板下那充沛的动力储备。并且由低速到高速的响应时间非常的短，右脚踩下去的感觉很是轻盈。

最后再来说说底盘方面的表现，全新一代瑞虎5x高能版的悬架组合是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，凭借这扎实稳健的底盘，也让全新一代瑞虎5x高能版在面对碎石、低洼路面时，可以有效的对颠簸进行一定的缓冲，让驾驶舱内的振动变得细微起来。不过，在凹凸君乘坐时，有一些明显的感觉，那就是前排的话还是可以很舒适的，不过换乘到后排时，还是稍稍会感觉到一些颠簸，整体表现算得上是中规中矩吧。

写在最后：

据奇瑞控股集团8月4日发布的销量快报数据显示，奇瑞集团7月份销售汽车55922辆，同比增长14.2%。其中，奇瑞集团汽车业务国内销量、海外出口、新能源销量全线突破，同比分别增长10.37%、39.7%、9.8%。1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车291165辆，其中乘用车出口50327辆，同比增长41.3%。

不得不说，能在疫情影响下，依然可以实现同比增长真的实属不易。而一直以来奇瑞汽车作为中国汽车品牌的头号技术担当，历经23年技术和品质积淀，确实可以有实力、有底气、也有责任，为中国消费者以及全球消费者提供更加优质的产品和服务。因此我们也就不难理解为什么奇瑞汽车可以在疫情之下依然有着逆势增长的表现。

而此次在试驾了全新一代瑞虎5x高能版后，凹凸君觉得这次的高能版车型不仅仅只是体现在名字上，而是在产品力上也有着全面的提升，此外，再加上抢鲜价以及10000元的现金优惠这些种种政策的加持，让凹凸君完全有理由相信全新一代瑞虎5x高能版能够为A0级SUV市场，带来更加超价值和超信赖的家庭座驾，让我们拭目以待它日后的表现吧。

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