已知某轴上的最大弯矩为200N·m，扭矩为150N·m，该轴为单向运转，频繁启动，则计算弯矩Mca约为 219N·m。
资料拓展：
弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正（上部受压），上部受拉为负（下部受压）。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。
计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位。
弯矩和扭矩都是力矩的一种，都是描述内力的，区别就是方向不同。双手扳筷子就是产生弯矩，拧毛巾就是产生扭矩。方向：弯矩是在轴线所在平面内，扭矩是在垂直于轴线的平面内。
扭矩就是轴受到作用在圆周上的力，而弯矩是指轴受到作用在圆周上，但力的方向是指向轴心线的。
扭矩就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N.m，在机械设计计算中，扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和，其正负约定为是构件下凹为正，上凸为负(正负是上部受拉为负，下部受拉为正)。