内调发电机改装加调节器:
安装调节器，调节器一般有三根线，一根正极，一根负极，一根接磁绕组。 正极要接在发电机正极端子上，负极要接在发电机正极端子上，余下的一根接磁绕组上。
内调发电机工作原理因为发电及充电时需要指示的，那个灯泡就是充电指示灯，它的原理是；当车不启动时灯亮的，灯泡的负极接发电机的中性点上，和发电机的正极构成回路，所以灯亮，但是发动机起动时，发电机工作，中性点会有电压输出，这时，指示灯就会灭了，这就是充电指示灯的工作原理
调节器最主要的功能就是在整个工作温度范围内（一般为-40～90℃），通过采样交流发电机的输出电压，经内部逻辑电路的判断结果来控制转子绕组的电流，继而调节磁场强度来控制发电机的输出电压稳定。一般是12V的汽车发电机是14V的，24v的车发电机是28V的，调节器就是起到调节充电电流大小的作用。经过调节器的调节，使发电机充电电流不至于过高而导致电池的损坏。
安装调节器，调节器一般有三根线，一根正极，一根负极，一根接磁绕组。 正极要接在发电机正极端子上，负极要接在发电机正极端子上，余下的一根接磁绕组上。
内调发电机工作原理因为发电及充电时需要指示的，那个灯泡就是充电指示灯，它的原理是；当车不启动时灯亮的，灯泡的负极接发电机的中性点上，和发电机的正极构成回路，所以灯亮，但是发动机起动时，发电机工作，中性点会有电压输出，这时，指示灯就会灭了，这就是充电指示灯的工作原理
调节器最主要的功能就是在整个工作温度范围内（一般为-40～90℃），通过采样交流发电机的输出电压，经内部逻辑电路的判断结果来控制转子绕组的电流，继而调节磁场强度来控制发电机的输出电压稳定。一般是12V的汽车发电机是14V的，24v的车发电机是28V的，调节器就是起到调节充电电流大小的作用。经过调节器的调节，使发电机充电电流不至于过高而导致电池的损坏。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-10-24
不用吧,你那么装多麻烦呀,实即上发电机上调节器就是一个有6个二极管组成的桥试电路,整块换了就可以了.
第2个回答 2013-10-24
现在卖的车上的发电机都带有调节器 你要另外安装调节器 调节器一般有三根线 一根正极 一根负极 一根接励磁绕组 正极要接在发电机正极端子上
作为发电机的电输出管理器件，电子调节器最主要的功能就是在整个工作温度范围内（一般为-40～90℃），通过采样交流发电机的输出电压，经内部逻辑电路的判断结果来控制转子绕组的电流，继而调节磁场强度来控制发电机的输出电压稳定。
一般是12V的汽车发电机是14V的，24v的车发电机是28V的，调节器就是起到调节充电电流大小的作用。经过调节器的调节，使发电机充电电流不至于过高而导致电池的损坏。本回答被网友采纳
作为发电机的电输出管理器件，电子调节器最主要的功能就是在整个工作温度范围内（一般为-40～90℃），通过采样交流发电机的输出电压，经内部逻辑电路的判断结果来控制转子绕组的电流，继而调节磁场强度来控制发电机的输出电压稳定。
一般是12V的汽车发电机是14V的，24v的车发电机是28V的，调节器就是起到调节充电电流大小的作用。经过调节器的调节，使发电机充电电流不至于过高而导致电池的损坏。本回答被网友采纳
第3个回答 2013-10-24
什么发电机啊?
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